По мнению обозревателей отрасли, китайские роботакси и системы автономного вождения в целом добиваются больших успехов в стране. Однако из-за инцидента в Ухане, произошедшего 31 марта этого года, регулирующие органы ввели период «обдумывания», в течение которого компании не могут развертывать какие-либо новые автономные транспортные средства для использования пассажирами.
В рассматриваемом инциденте участвовало около 100 транспортных средств, которые внезапно прекратили работу и вызвали хаос на улицах Уханя. Транспортными средствами владеет служба роботакси Baidu Apollo Go, и период охлаждения, вероятно, продлится до конца июня.
Решение приняли Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство общественной безопасности и Министерство транспорта.
Несмотря на период затишья, компании не корректируют свои цели на 2026 год. Например, Pony.ai планирует к концу 2026 года вывести на улицы 3500 автономных транспортных средств, что примерно вдвое превышает нынешний парк. Apollo Go, с другой стороны, сообщил о 3,2 миллионах заказов только за первый квартал этого года.
Несмотря на то, что нынешние правила относительно мягкие, инсайдеры отрасли призывают к более усовершенствованной стратегии, а не к радикальным ограничениям. Например, генеральный директор WeRide Хань Сюй предлагает, чтобы регулирующие органы вознаграждали фирмы с высокими показателями безопасности, наказывая только операторов роботакси, демонстрирующих низкие показатели безопасности — во многом аналогично подходу, используемому в авиации.
