Estamos entusiasmados em lançar esta nova série, interagindo com nossos leitores sobre seus veículos elétricos – o que eles dirigem, o que amam, o que não gostam e sua experiência geral.
Embora a revisão de um carro novo seja útil, avaliar o seu desempenho a longo prazo é igualmente importante. Vamos voltar ao nosso primeiro participante.
Qual veículo você possui?
Hyundai Kona EV 2019, com bateria de 64 kWh, equipado com todos os recursos opcionais disponíveis para aquele ano.
Que aspectos do veículo você aprecia?
Possui uma eficiência impressionante, oferecendo um alcance sólido, apesar do tamanho modesto da bateria. Não houve degradação da bateria e ela permaneceu quase livre de problemas até este ponto. O carro é agradável de navegar pelas áreas urbanas e simples de manobrar nas vagas de estacionamento. Ele também oferece uma experiência de direção surpreendentemente rápida.
Além disso, não há dreno fantasma. Deixo frequentemente o veículo sem vigilância durante vários meses, apenas para descobrir que o estado de carga permanece exatamente como estava quando o estacionei.
Quais são as desvantagens?
É um pouco barulhento por dentro para um EV. As rodas dianteiras escorregam facilmente, a menos que eu tome muito cuidado com o pedal do acelerador. Não existe aplicativo para controlar o carro, acho que todos os modelos mais novos têm isso. Não é ótimo em alta velocidade (acima de 120 km/h). O interior, embora bem montado, parece bastante barato por causa de todo o plástico rígido.
O que deu errado?
Apenas o problema habitual com a bateria de 12V. Acho que todos os Konas têm esse problema. O carro simplesmente morre por causa da bateria de 12V, embora haja bastante carga na bateria principal. Não mostra nenhuma indicação do que exatamente aconteceu. Foi assustador da primeira vez. Ele volta ao normal após um simples salto inicial. Aconteceu três vezes comigo, então não é exatamente um problema cotidiano.
Quais extras você se arrepende de não ter comprado?
Nada. Tenho tudo o que estava disponível na época. Eu estava hesitante em comprar um carro apenas com CarPlay com fio, mas isso deixou de ser um problema quando os adaptadores CarPlay de terceiros chegaram.
Algum extra que você não usa?
Estacionamento automático. Acho muito lento. Farol alto automático - raramente viajo à noite fora da cidade. O teto solar também não viu literalmente nenhuma ação nestes seis anos.
Quais modelos você fez compras cruzadas? Existe algum que você se arrepende de não ter comprado?
Apenas o Nissan Leaf era uma opção neste momento. Definitivamente não me arrependo de ter adquirido o Kona. Os Leafs estão desvalorizando muito mais, porque não têm a porta CCS.
Qual é o seu consumo e autonomia típicos de energia?
No total, foram 14,3 kWh/100 km nos últimos 5.700 km, o que equivale a uma autonomia de cerca de 450 km. Isso é muito bom, considerando que a maioria deles ocorreu no outono/inverno. Isso só é possível porque o carro raramente sai da cidade e geralmente fica em uma vaga subterrânea. Na primavera vejo abaixo de 10 kWh/100 km em algumas viagens de ida e volta pela cidade. Para dirigir em rodovias também é bom, mas não com velocidades acima de 120 km/h.
Algum comentário sobre a cobrança?
O Kona carrega lentamente. Isso nunca foi um problema para mim, já que carrego em casa 99% do tempo.
Se você fizesse um upgrade, o que compraria em seguida?
Definitivamente não para o novo Kona. De alguma forma, o design me incomoda. Talvez o Kia EV3 Long Range ou o novo Ioniq 5 - aquele com limpador traseiro.
Mais alguma coisa que você gostaria de compartilhar?
Acho que o Kona de primeira geração será uma escolha popular no mercado de segunda mão. A bateria não se degrada muito, poucas coisas quebram e o alcance e a eficiência são ótimos para um carro lançado em 2018.
Este artigo faz parte de uma nova série que apresenta nossos leitores e seus veículos elétricos. Se você tiver mais dúvidas, deixe-as nos comentários e nós as encaminharemos ao proprietário.
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