Vi er glade for å lansere denne nye serien, og engasjere leserne våre om deres elektriske kjøretøy – hva de kjører, hva de elsker, hva de misliker og deres generelle opplevelse.
Selv om det er nyttig å vurdere en ny bil, er det like viktig å vurdere dens langsiktige ytelse. La oss gå til vår første deltaker.
Hvilket kjøretøy eier du?
2019 Hyundai Kona EV, med et 64-kWh-batteri, utstyrt med alle valgfrie funksjoner som er tilgjengelige for det året.
Hvilke sider ved kjøretøyet setter du pris på?
Den har imponerende effektivitet, og leverer solid rekkevidde til tross for sin beskjedne batteristørrelse. Det har ikke vært noen batteriforringelse, og det har vært nesten problemfritt frem til dette punktet. Bilen er hyggelig å navigere gjennom urbane områder og enkel å manøvrere inn på parkeringsplasser. Den tilbyr også en overraskende glidende kjøreopplevelse.
I tillegg er det ingen fantomdrenering. Jeg forlater ofte kjøretøyet uten tilsyn i flere måneder, bare for å finne ut at ladetilstanden forblir nøyaktig slik den var da jeg parkerte den.
Hva er ulempene?
Det er litt støy inni for en elbil. Forhjulene glir lett med mindre jeg er veldig forsiktig med gasspedalen. Det er ingen app for å styre bilen, jeg tror alle de nyere modellene har dette. Ikke bra i høy hastighet (over 120 km/t). Selv om interiøret er godt satt sammen, ser det ganske billig ut på grunn av all den harde plasten.
Hva har gått galt?
Bare det vanlige problemet med 12V-batteriet. Jeg tror alle Konas har dette problemet. Bilen dør bare på grunn av 12V-batteriet, selv om det er rikelig med ladning i hovedbatteriet. Det viser ingen indikasjoner på hva som skjedde. Det var skummelt første gang. Det går tilbake til det normale etter en enkel tjuvstart. Det skjedde tre ganger med meg, så ikke akkurat et hverdagsproblem.
Hvilke ekstrautstyr angrer du på at du ikke kjøpte?
Ikke noe. Jeg har alt som var tilgjengelig på den tiden. Jeg var nølende med å kjøpe en bil med kun kablet CarPlay, men dette ble et problem når tredjeparts CarPlay-adaptere kom.
Noen ekstrautstyr du ikke bruker?
Auto-parkering. Jeg synes det er for sakte. Auto fjernlys - Jeg reiser sjelden om natten utenfor byen. Soltaket har bokstavelig talt ikke sett noen handling på disse seks årene heller.
Hvilke modeller har du kryssshoppet? Er det en du angrer på at du ikke kjøpte i stedet?
Bare Nissan Leaf var et alternativ på dette tidspunktet. Jeg angrer definitivt ikke på at jeg fikk Kona. Leafs avskrives mye verre, fordi de ikke har CCS-porten.
Hva er ditt typiske energiforbruk og rekkevidde?
Totalt 14,3 kWh/100 km for de siste 5700 km, som tilsvarer en rekkevidde på rundt 450 km. Dette er ganske bra, med tanke på at de fleste av disse var høst/vinter. Det er bare mulig fordi bilen sjelden forlater byen og vanligvis står på en underjordisk parkeringsplass. Om våren ser jeg under10 kWh/100kmon noen byturer. For landeveiskjøring er det også bra, men ikke med hastigheter over 120 km/t.
Noen kommentarer til ladingen?
Kona lader sakte. Dette var aldri et problem for meg, siden jeg lader hjemme 99 % av tiden.
Hvis du skulle oppgradere, hva ville du kjøpt neste gang?
Definitivt ikke til den nye Kona. På en eller annen måte gnir designet meg feil vei. Kanskje Kia EV3 Long Range, eller den nye Ioniq 5 - den med bakvisker.
Noe annet du vil dele?
Jeg tror den første generasjonen Kona vil være et populært valg på bruktmarkedet. Batteriet degraderes ikke mye, få ting går i stykker, og rekkevidden og effektiviteten er stor for en bil som ble lansert i 2018.
Denne artikkelen er en del av en ny serie som inneholder våre lesere og deres elbiler. Hvis du har flere spørsmål, vennligst slipp dem i kommentarene, så sender vi dem videre til eieren.
Og hvis du vil snakke med oss om bilen din, ta kontakt med oss på - vi vil gjerne ha deg for en prat!
