Vi är glada över att lansera den här nya serien och engagera oss med våra läsare om deras elfordon – vad de kör, vad de älskar, vad de ogillar och deras övergripande upplevelse.
Även om det är användbart att granska en ny bil, är det lika viktigt att bedöma dess långsiktiga prestanda. Låt oss vända oss till vår första deltagare.
Vilket fordon äger du?
2019 Hyundai Kona EV, med ett 64-kWh-batteri, utrustad med alla tillvalsfunktioner som är tillgängliga för det året.
Vilka aspekter av fordonet uppskattar du?
Den stoltserar med imponerande effektivitet och levererar solid räckvidd trots sin blygsamma batteristorlek. Det har inte skett någon batteriförsämring, och det har varit nästan problemfritt fram till denna punkt. Bilen är trevlig att navigera genom stadsområden och enkel att manövrera in på parkeringsplatser. Det erbjuder också en förvånansvärt zippy körupplevelse.
Dessutom finns det ingen fantomdränering. Jag lämnar ofta fordonet utan uppsikt i flera månader, bara för att upptäcka att laddningstillståndet förblir exakt som det var när jag parkerade det.
Vilka är nackdelarna?
Det är lite bullrigt inuti för en EV. Framhjulen glider lätt om jag inte är riktigt försiktig med gaspedalen. Det finns ingen app för att styra bilen, jag tror att de nyare modellerna alla har detta. Inte bra i hög hastighet (över 120 km/h). Interiören, även om den är väl sammansatt, ser ganska billig ut på grund av all hård plast.
Vad har gått fel?
Bara det vanliga problemet med 12V-batteriet. Jag tror att alla Konas har detta problem. Bilen dör bara på grund av 12V-batteriet, trots att det finns gott om laddning i huvudbatteriet. Det visar ingen indikation på exakt vad som hände. Det var läskigt första gången. Det går tillbaka till det normala efter en enkel tjuvstart. Det hände mig tre gånger, så inte direkt ett vardagsproblem.
Vilka extramaterial ångrar du att du inte köpte?
Ingenting. Jag har allt som fanns tillgängligt då. Jag var tveksam till att köpa en bil med endast trådbundna CarPlay, men detta blev ett problem när tredjeparts CarPlay-adaptrar kom.
Några extrafunktioner du inte använder?
Auto-parkering. Jag tycker att det är för långsamt. Auto helljus - Jag reser sällan på natten utanför staden. Takluckan har bokstavligen inte sett någon action under dessa sex år heller.
Vilka modeller har du crossshoppat? Finns det en du ångrar att du inte köpte istället?
Endast Nissan Leaf var ett alternativ vid den här tiden. Jag ångrar definitivt inte att jag fick Kona. Leafs sjunker mycket värre, eftersom de inte har CCS-porten.
Vilken är din typiska energiförbrukning och räckvidd?
Totalt 14,3 kWh/100 km för de senaste 5700 km, vilket motsvarar en räckvidd på cirka 450 km. Detta är ganska bra, med tanke på att de flesta av dessa var på hösten/vintern. Det är bara möjligt eftersom bilen sällan lämnar staden och vanligtvis stannar i en underjordisk parkeringsplats. På våren ser jag under10 kWh/100kmon några stadsturer. För landsvägskörning är det också bra, men inte med hastigheter över 120 km/h.
Några kommentarer om laddningen?
Kona laddas långsamt. Detta var aldrig ett problem för mig, eftersom jag laddar hemma 99% av tiden.
Om du skulle uppgradera, vad skulle du köpa härnäst?
Definitivt inte till nya Kona. På något sätt gnuggar designen mig på fel sätt. Kanske Kia EV3 Long Range, eller den nya Ioniq 5 - den med en bakre torkare.
Något mer du vill dela med dig av?
Jag tror att första generationen Kona kommer att bli ett populärt val på andrahandsmarknaden. Batteriet försämras inte mycket, få saker går sönder, och räckvidden och effektiviteten är bra för en bil som lanserades 2018.
Den här artikeln är en del av en ny serie som innehåller våra läsare och deras elbilar. Om du har ytterligare frågor, skriv dem i kommentarerna så skickar vi dem till ägaren.
Och om du vill prata med oss om din bil, kontakta oss på - vi vill gärna ha dig för en pratstund!
