Nous sommes ravis de lancer cette nouvelle série, dans laquelle nous discutons avec nos lecteurs de leurs véhicules électriques : ce qu'ils conduisent, ce qu'ils aiment, ce qu'ils n'aiment pas et leur expérience globale.
S’il est utile d’évaluer une nouvelle voiture, évaluer ses performances à long terme est tout aussi important. Passons à notre premier participant.
Quel véhicule possédez-vous ?
Hyundai Kona EV 2019, doté d'une batterie de 64 kWh et équipé de toutes les fonctionnalités optionnelles disponibles pour cette année-là.
Quels aspects du véhicule appréciez-vous ?
Il offre une efficacité impressionnante, offrant une autonomie solide malgré la taille modeste de sa batterie. Il n’y a eu aucune dégradation de la batterie et elle est restée pratiquement sans problème jusqu’à présent. La voiture est agréable à conduire dans les zones urbaines et simple à manœuvrer pour se garer. Il offre également une expérience de conduite étonnamment rapide.
De plus, il n’y a pas de drain fantôme. Je laisse fréquemment le véhicule sans surveillance pendant plusieurs mois, pour constater que l'état de charge reste exactement tel qu'il était lorsque je l'ai garé.
Quels sont les inconvénients ?
C'est un peu bruyant à l'intérieur pour un véhicule électrique. Les roues avant glissent facilement à moins que je sois très prudent avec la pédale d'accélérateur. Il n'y a pas d'application pour contrôler la voiture, je pense que les modèles les plus récents l'ont tous. Pas génial à grande vitesse (au-dessus de 120 km/h). L'intérieur, bien que bien agencé, semble assez bon marché à cause de tout le plastique dur.
Qu'est-ce qui ne va pas ?
Seul le problème habituel avec la batterie 12V. Je pense que tous les Konas ont ce problème. La voiture meurt simplement à cause de la batterie 12 V, même si la batterie principale est suffisamment chargée. Cela ne montre aucune indication sur ce qui s’est exactement passé. C'était effrayant la première fois. Tout revient à la normale après un simple démarrage. Cela m'est arrivé trois fois, donc ce n'est pas exactement un problème quotidien.
Quels extras regrettez-vous de ne pas avoir acheté ?
Rien. J'ai tout ce qui était disponible à l'époque. J'hésitais à acheter une voiture avec uniquement CarPlay filaire, mais cela n'est plus un problème une fois que les adaptateurs CarPlay tiers sont arrivés.
Des extras que vous n'utilisez pas ?
Parking automatique. Je trouve ça trop lent. Feux de route automatiques - Je voyage rarement la nuit en dehors de la ville. Le toit ouvrant n’a également connu aucune action au cours de ces six années.
Quels modèles avez-vous cross-shopé ? Y en a-t-il un que vous regrettez de ne pas avoir acheté à la place ?
Seule la Nissan Leaf était une option à cette époque. Je ne regrette certainement pas d'avoir acheté le Kona. Les Leafs se déprécient bien plus, parce qu'ils n'ont pas le port CCS.
Au total, 14,3 kWh/100 km pour les derniers 5 700 km, ce qui équivaut à une autonomie d'environ 450 km. C’est plutôt bien, étant donné que la plupart d’entre eux se sont déroulés en automne/hiver. Cela n'est possible que parce que la voiture quitte rarement la ville et reste généralement dans un parking souterrain. Au printemps, je vois en dessous de 10 kWh/100 km sur certains allers-retours en ville. Pour la conduite sur autoroute, c'est également bon, mais pas à des vitesses supérieures à 120 km/h.
Des commentaires sur la recharge ?
Le Kona charge lentement. Cela n'a jamais été un problème pour moi, puisque je recharge à la maison 99 % du temps.
Si vous deviez effectuer une mise à niveau, qu'achèteriez-vous ensuite ?
Certainement pas pour le nouveau Kona. D’une manière ou d’une autre, le design me dérange. Peut-être la Kia EV3 Long Range, ou la nouvelle Ioniq 5, celle avec un essuie-glace arrière.
Y a-t-il autre chose que vous aimeriez partager ?
Je pense que le Kona de première génération sera un choix populaire sur le marché de l'occasion. La batterie ne se dégrade pas beaucoup, peu de choses cassent, et l’autonomie et l’efficacité sont excellentes pour une voiture lancée en 2018.
Cet article fait partie d'une nouvelle série présentant nos lecteurs et leurs véhicules électriques. Si vous avez d'autres questions, posez-les dans les commentaires et nous les transmettrons au propriétaire.
Et si vous souhaitez nous parler de votre voiture, écrivez-nous à : nous serions ravis de vous avoir pour discuter !
