हम इस नई श्रृंखला को लॉन्च करने के लिए उत्साहित हैं, जिसमें हम अपने पाठकों को उनके इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में बताएंगे - वे क्या चलाते हैं, उन्हें क्या पसंद है, उन्हें क्या नापसंद है और उनके समग्र अनुभव के बारे में।
हालाँकि एक नई कार की समीक्षा करना उपयोगी है, लेकिन उसके दीर्घकालिक प्रदर्शन का आकलन करना भी उतना ही महत्वपूर्ण है। आइए अपने पहले प्रतिभागी की ओर मुड़ें।
आपके पास कौन सा वाहन है?
2019 हुंडई कोना ईवी में 64‑kWh बैटरी है, जो उस वर्ष के लिए उपलब्ध हर वैकल्पिक सुविधा से सुसज्जित है।
आप वाहन के किन पहलुओं की सराहना करते हैं?
यह प्रभावशाली दक्षता का दावा करता है, अपने मामूली बैटरी आकार के बावजूद ठोस रेंज प्रदान करता है। बैटरी में कोई खराबी नहीं आई है और यह अब तक लगभग समस्या-मुक्त बनी हुई है। कार शहरी क्षेत्रों में घूमने में आनंददायक है और पार्किंग स्थलों में ले जाने में आसान है। यह आश्चर्यजनक रूप से तेज़ ड्राइविंग अनुभव भी प्रदान करता है।
इसके अतिरिक्त, कोई प्रेत नाली नहीं है। मैं अक्सर वाहन को कई महीनों तक बिना निगरानी के छोड़ देता हूं, लेकिन बाद में पाता हूं कि चार्ज की स्थिति बिल्कुल वैसी ही रहती है जैसी कि मैंने उसे पार्क करते समय थी।
क्या कमियां हैं?
ईवी के लिए अंदर थोड़ा शोर है। जब तक मैं गैस पेडल के साथ वास्तव में सावधान न रहूँ, आगे के पहिये आसानी से फिसल जाते हैं। कार को नियंत्रित करने के लिए कोई ऐप नहीं है, मुझे लगता है कि सभी नए मॉडलों में यह है। उच्च गति (120 किमी/घंटा से ऊपर) पर अच्छा नहीं है। अच्छी तरह से तैयार होने पर भी आंतरिक भाग कठोर प्लास्टिक के कारण काफी सस्ता दिखता है।
क्या ग़लत हुआ है?
12V बैटरी के साथ केवल सामान्य समस्या। मुझे लगता है कि सभी कोना में यह समस्या है। 12V बैटरी के कारण कार ख़त्म हो जाती है, भले ही मुख्य बैटरी में पर्याप्त चार्ज हो। यह वास्तव में क्या हुआ इसका कोई संकेत नहीं दिखाता है। पहली बार यह डरावना था. एक साधारण शुरुआत के बाद यह वापस सामान्य हो जाता है। मेरे साथ ऐसा तीन बार हुआ, इसलिए यह कोई रोज़मर्रा की समस्या नहीं है।
आपको कौन सी अतिरिक्त चीज़ें न खरीदने का अफसोस है?
कुछ नहीं। मेरे पास वह सब कुछ है जो उस समय उपलब्ध था। मैं केवल वायर्ड कारप्ले वाली कार खरीदने में झिझक रहा था, लेकिन थर्ड-पार्टी कारप्ले एडेप्टर आने के बाद यह कोई समस्या नहीं रही।
कोई अतिरिक्त चीज़ जिसका आप उपयोग नहीं करते?
ऑटो-पार्किंग. मुझे यह बहुत धीमा लगता है। ऑटो हाई-बीम - मैं रात में शहर के बाहर शायद ही कभी यात्रा करता हूँ। इन छह वर्षों में भी सनरूफ पर वस्तुतः कोई कार्रवाई नहीं हुई है।
आपने किन मॉडलों की क्रॉस-शॉप की? क्या कोई ऐसी चीज़ है जिसके बदले में आपको खेद है कि आपने इसे नहीं खरीदा?
इस समय केवल निसान लीफ ही एक विकल्प था। मुझे निश्चित रूप से कोना पाने का अफसोस नहीं है। लीफ्स का मूल्य बहुत अधिक खराब हो रहा है, क्योंकि उनके पास सीसीएस पोर्ट नहीं है।
आपकी सामान्य ऊर्जा खपत और सीमा क्या है?
पिछले 5700 किमी के लिए कुल मिलाकर 14.3 kWh/100 किमी, जो लगभग 450 किमी की सीमा के बराबर है। यह काफी अच्छा है, यह देखते हुए कि इनमें से अधिकांश शरद ऋतु/सर्दियों में थे। यह केवल इसलिए संभव है क्योंकि कार शायद ही कभी शहर छोड़ती है और आमतौर पर भूमिगत पार्किंग स्थान में रहती है। वसंत ऋतु में मैं 10 kWh/100 किमी से नीचे कुछ शहरी राउंडट्रिप्स देखता हूँ। हाईवे ड्राइविंग के लिए भी यह अच्छा है, लेकिन 120 किमी/घंटा से अधिक गति पर नहीं।
चार्जिंग पर कोई टिप्पणी?
कोना धीरे-धीरे चार्ज होता है। यह मेरे लिए कभी कोई समस्या नहीं थी, क्योंकि मैं 99% समय घर पर ही चार्ज करता हूँ।
यदि आपको अपग्रेड करना हो तो आप आगे क्या खरीदेंगे?
नए कोना के लिए निश्चित रूप से नहीं. किसी तरह डिज़ाइन मुझे गलत तरीके से प्रभावित करता है। हो सकता है किआ EV3 लॉन्ग रेंज, या न्यूआयनिक 5- रियर वाइपर वाला।
कुछ और आप साझा करना चाहेंगे?
मुझे लगता है कि पहली पीढ़ी का कोना सेकेंड-हैंड बाजार में एक लोकप्रिय विकल्प होगा। बैटरी ज्यादा खराब नहीं होती है, कुछ चीजें टूटती हैं, और 2018 में लॉन्च हुई कार के लिए रेंज और दक्षता बहुत अच्छी है।
यह लेख एक नई श्रृंखला का हिस्सा है जिसमें हमारे पाठक और उनके ईवी शामिल हैं। यदि आपके कोई और प्रश्न हैं तो कृपया उन्हें टिप्पणियों में छोड़ दें और हम उन्हें मालिक तक पहुंचा देंगे।
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