We zijn verheugd om deze nieuwe serie te lanceren, waarbij we met onze lezers in gesprek gaan over hun elektrische voertuigen: waar ze in rijden, waar ze van houden, waar ze niet van houden en hun algehele ervaring.
Hoewel het beoordelen van een nieuwe auto nuttig is, is het beoordelen van de prestaties op de lange termijn net zo belangrijk. Laten we ons wenden tot onze eerste deelnemer.
Welk voertuig bezit u?
2019 Hyundai Kona EV, met een batterij van 64 kWh, uitgerust met alle optionele functies die voor dat jaar beschikbaar zijn.
Welke aspecten van het voertuig waardeer je?
Hij beschikt over een indrukwekkende efficiëntie en levert een solide bereik ondanks het bescheiden batterijformaat. Er is geen sprake van verslechtering van de batterij en tot nu toe is deze vrijwel probleemloos gebleven. De auto is prettig om door stedelijke gebieden te navigeren en eenvoudig naar parkeerplaatsen te manoeuvreren. Het biedt ook een verrassend pittige rijervaring.
Bovendien is er geen fantoomafvoer. Ik laat het voertuig regelmatig een aantal maanden onbeheerd achter, maar kom er dan achter dat de laadstatus precies zo blijft als toen ik hem parkeerde.
Wat zijn de nadelen?
Het is binnen een beetje luidruchtig voor een EV. De voorwielen slippen gemakkelijk, tenzij ik heel voorzichtig ben met het gaspedaal. Er is geen app om de auto te besturen, volgens mij hebben de nieuwere modellen dit allemaal. Niet geweldig op hoge snelheid (boven 120 km/u). Het interieur, hoewel goed in elkaar gezet, ziet er door al het harde plastic vrij goedkoop uit.
Wat is er misgegaan?
Alleen het gebruikelijke probleem met de 12V-batterij. Ik denk dat alle Kona's dit probleem hebben. De auto valt gewoon uit vanwege de 12V-accu, ook al zit er voldoende lading in de hoofdaccu. Het geeft geen indicatie van wat er precies is gebeurd. Het was eng de eerste keer. Na een eenvoudige jumpstart wordt het weer normaal. Het is mij drie keer overkomen, dus niet bepaald een alledaags probleem.
Van welke extra's heb je spijt dat je ze niet hebt gekocht?
Niets. Ik heb alles wat er op dat moment beschikbaar was. Ik aarzelde om een auto te kopen met alleen bekabelde CarPlay, maar dit bleek geen probleem toen CarPlay-adapters van derden arriveerden.
Zijn er extra's die u niet gebruikt?
Automatisch parkeren. Ik vind het te langzaam. Automatisch grootlicht - Ik reis zelden 's nachts buiten de stad. Het schuifdak heeft in deze zes jaar ook letterlijk geen actie ondergaan.
Welke modellen heb je gecrossshopt? Is er een waarvan je spijt hebt dat je deze niet hebt gekocht?
Alleen Nissan Leaf was op dit moment een optie. Ik heb zeker geen spijt dat ik de Kona heb gekocht. De Leafs worden een stuk slechter afgeschreven, omdat ze niet over de CCS-poort beschikken.
Wat is uw typische energieverbruik en bereik?
In totaal 14,3 kWh/100 km voor de laatste 5.700 km, wat overeenkomt met een actieradius van ongeveer 450 km. Dit is best goed, aangezien de meeste hiervan in de herfst/winter plaatsvonden. Dat kan alleen omdat de auto zelden de stad verlaat en meestal in een ondergrondse parkeergarage staat. In het voorjaar zie ik onder de 10 kWh/100 km enkele stadsrondritten. Voor snelwegrijden is het ook goed, maar niet bij snelheden boven de 120 km/u.
Nog opmerkingen over het opladen?
De Kona laadt langzaam op. Voor mij was dit nooit een probleem, aangezien ik 99% van de tijd thuis oplaad.
Als u zou upgraden, wat zou u dan als volgende kopen?
Absoluut niet voor de nieuwe Kona. Op de een of andere manier wrijft het ontwerp mij in de verkeerde richting. Misschien de Kia EV3 Long Range, of de nieuwe Ioniq 5, die met een achterruitwisser.
Wil je nog iets delen?
Ik denk dat de eerste generatie Kona een populaire keuze zal zijn op de tweedehandsmarkt. De batterij gaat niet veel achteruit, er gaan maar weinig dingen kapot, en de actieradius en efficiëntie zijn geweldig voor een auto die in 2018 werd gelanceerd.
Dit artikel maakt deel uit van een nieuwe serie over onze lezers en hun EV’s. Als u nog vragen heeft, kunt u deze in de opmerkingen achterlaten, zodat wij deze aan de eigenaar kunnen doorgeven.
En als u met ons over uw auto wilt praten, stuur ons dan een berichtje op: we willen graag met u praten!
