Estamos emocionados de lanzar esta nueva serie, interactuando con nuestros lectores sobre sus vehículos eléctricos: lo que conducen, lo que aman, lo que no les gusta y su experiencia general.
Si bien revisar un automóvil nuevo es útil, evaluar su desempeño a largo plazo es igualmente importante. Pasemos a nuestro primer participante.
¿Qué vehículo tienes?
Hyundai Kona EV 2019, con una batería de 64 kWh, equipado con todas las funciones opcionales disponibles para ese año.
¿Qué aspectos del vehículo valoras?
Cuenta con una eficiencia impresionante y ofrece una autonomía sólida a pesar del modesto tamaño de la batería. No ha habido degradación de la batería y se ha mantenido prácticamente sin problemas hasta este momento. El coche resulta agradable para circular por zonas urbanas y fácil de maniobrar para aparcar. También ofrece una experiencia de conducción sorprendentemente rápida.
Además, no hay drenaje fantasma. Con frecuencia dejo el vehículo desatendido durante varios meses y descubro que el estado de carga permanece exactamente igual que cuando lo estacioné.
¿Cuáles son los inconvenientes?
Es un poco ruidoso por dentro para un vehículo eléctrico. Las ruedas delanteras patinan fácilmente a menos que tenga mucho cuidado con el pedal del acelerador. No hay ninguna aplicación para controlar el coche, creo que todos los modelos más nuevos la tienen. No es muy bueno a alta velocidad (por encima de 120 km/h). El interior, aunque está bien armado, parece bastante barato debido a todo el plástico duro.
¿Qué ha salido mal?
Sólo el problema habitual con la batería de 12V. Creo que todos los Konas tienen este problema. El auto simplemente se apaga debido a la batería de 12 V, a pesar de que hay suficiente carga en la batería principal. No muestra ninguna indicación de qué sucedió exactamente. La primera vez fue aterrador. Vuelve a la normalidad después de un simple arranque. Me pasó tres veces, por lo que no es exactamente un problema cotidiano.
¿Qué extras te arrepientes de no haber comprado?
Nada. Tengo todo lo que había disponible en ese momento. Dudaba en comprar un automóvil que solo tuviera CarPlay con cable, pero esto dejó de ser un problema una vez que llegaron los adaptadores CarPlay de terceros.
¿Algún extra que no uses?
Aparcamiento automático. Lo encuentro demasiado lento. Luz alta automática: rara vez viajo de noche fuera de la ciudad. El techo corredizo tampoco ha visto literalmente ninguna acción en estos seis años.
¿Qué modelos hiciste compras cruzadas? ¿Hay alguno que te arrepientas de no haber comprado?
Sólo el Nissan Leaf era una opción en ese momento. Definitivamente no me arrepiento de haber adquirido el Kona. Los Leaf se están depreciando mucho más porque no tienen el puerto CCS.
¿Cuál es su consumo y autonomía de energía típicos?
En total, 14,3 kWh/100 km durante los últimos 5.700 km, lo que equivale a una autonomía de unos 450 km. Esto es bastante bueno, considerando que la mayoría fueron en otoño/invierno. Esto sólo es posible porque el coche rara vez sale de la ciudad y normalmente se queda en un aparcamiento subterráneo. En primavera veo por debajo de 10 kWh/100 km en algunos viajes de ida y vuelta por la ciudad. Para circular por carretera también es bueno, pero no a velocidades superiores a 120 km/h.
¿Algún comentario sobre la carga?
El Kona carga lentamente. Esto nunca fue un problema para mí, ya que cargo en casa el 99% del tiempo.
Si tuvieras que actualizar, ¿qué comprarías a continuación?
Definitivamente no para el nuevo Kona. De alguna manera el diseño me molesta. Quizás el Kia EV3 Long Range o el nuevo Ioniq 5, el que tiene limpiaparabrisas trasero.
¿Algo más que quieras compartir?
Creo que el Kona de primera generación será una opción popular en el mercado de segunda mano. La batería no se degrada mucho, pocas cosas se rompen y la autonomía y la eficiencia son excelentes para un automóvil lanzado en 2018.
Este artículo es parte de una nueva serie que presenta a nuestros lectores y sus vehículos eléctricos. Si tiene más preguntas, déjelas en los comentarios y se las transmitiremos al propietario.
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