我们很高兴推出这个新系列，与我们的读者讨论他们的电动汽车——他们驾驶什么、他们喜欢什么、他们不喜欢什么以及他们的整体体验。
虽然审查新车很有用，但评估其长期性能也同样重要。让我们转向我们的第一位参与者。
您拥有哪辆车？
2019 款现代 Kona EV，配备 64 kWh 电池，配备当年提供的所有可选功能。
您欣赏车辆的哪些方面？
它拥有令人印象深刻的效率，尽管电池尺寸不大，但仍能提供稳定的续航里程。电池没有退化，到目前为止几乎没有出现任何问题。该车在城市地区行驶非常愉快，并且可以轻松进入停车位。它还提供了令人惊讶的敏捷驾驶体验。
此外，没有幻像排水管。我经常让车辆几个月无人看管，却发现充电状态与我停放时的状态一模一样。
有什么缺点？
对于电动汽车来说，车内有点吵。除非我非常小心地踩油门踏板，否则前轮很容易打滑。没有控制汽车的应用程序，我想较新的车型都有这个。高速（120 公里/小时以上）时效果不佳。内饰虽然组装得很好，但由于全是硬塑料，看起来很便宜。
出了什么问题？
只是 12V 电池的常见问题。我想所有的科纳斯都有这个问题。即使主电池电量充足，汽车也会因为 12V 电池而熄火。它没有显示到底发生了什么。第一次很害怕。经过简单的跳跃启动后，它会恢复正常。这种情况在我身上发生过三次，所以不完全是一个日常问题。
哪些额外的东西是你后悔没有买的？
没有什么。我拥有当时可用的一切。我曾犹豫是否要购买一辆仅配备有线 CarPlay 的汽车，但一旦第三方 CarPlay 适配器到来，这一切就不再是问题了。
还有什么你不用的额外功能吗？
自动停车。我觉得太慢了。自动远光灯——我很少在城外夜间出行。天窗在这六年里也几乎没有任何作用。
您交叉购买了哪些型号？有没有你后悔没有买的一款？
此时只有日产聆风是一个选择。我绝对不后悔买了Kona。 Leaf 的贬值幅度更大，因为它们没有 CCS 端口。
您的典型能耗和范围是多少？
最后 5700 公里总共为 14.3 kWh/100km，相当于约 450 公里的续航里程。考虑到其中大部分是在秋季/冬季，这非常好。这是可能的，因为汽车很少离开城市，通常停在地下停车位。在春天，我看到一些城市往返的电量低于 10 千瓦时/100 公里。对于高速公路驾驶来说也不错，但速度不能超过 120 公里/小时。
对充电有什么意见吗？
科纳冲锋缓慢。这对我来说从来都不是问题，因为 99% 的时间我都是在家充电。
如果你要升级，你下一步会买什么？
绝对不是新科纳。不知何故，这个设计让我感到不舒服。也许起亚 EV3 Long Range，或者新款 Ioniq 5——带有后雨刮器的一款。
您还有什么想分享的吗？
我认为第一代Kona将成为二手市场上的热门选择。电池性能不会下降太多，很少有东西损坏，对于 2018 年推出的汽车来说，续航里程和效率都非常好。
本文是一个新系列的一部分，该系列以我们的读者和他们的电动汽车为特色。如果您还有任何其他问题，请在评论中提出，我们会将其转发给所有者。
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