O que é?
Este é oXiaomi SU7 Ultra- a versão mais rápida e poderosa do primeiro EV da Xiaomi. Ele fica acima do SU7, SU7 Pro e SU7 Max e tem as especificações para superar praticamente qualquer carro no mercado.
Tivemos o prazer de ver um de uma distância segura em março, mas agora estamos a uma distância tocante (e sentados dentro).
Vamos tirar alguns números do caminho. O SU7 e SU7 Pro oferecem 220 kW (299 cv), o Max é um grande avanço com 495 kW (673 cv). O SU7 Ultra tem 1.138 kW (1.548 cv) de potência e 1.770 Nm (1.305 lb-ft) de torque. Esses números até colocam - 680 kW (925 cv), 1.027 Nm (757 lb-ft) - e - 760 kW (1.020 cv), 1.420 Nm (1.047 lb-ft) - uma vergonha.
A Xiaomi tornou possíveis números insanos ao colocar três de seus próprios motores elétricos no SU7 Ultra. Na traseira estão dois V8 com 578 cv, 425 kW e 635 Nm cada, enquanto na frente há um V6 com 374 cv, 275 kW e 500 Nm.
O SU7 Ultra tem uma velocidade máxima de 350 km/h (217 mph) e 0-100 km/h que leva apenas 2 segundos.
O carro obtém energia de uma bateria CATL Qilin 2.0 de 800 V com refrigeração líquida de 93,7 kWh que pode, teoricamente, fornecer até 630 km (CLTC), mas duvidamos que a maioria das pessoas dirigiria o SU7 Ultra com a mesma eficiência.
Com peso bruto de 2.655 kg, parar o SU7 Ultra requer freios sérios. A Xiaomi equipou o carro com enormes cerâmicas de carbono (até 430 mm) que podem suportar temperaturas de até 1300°C (2370°F).
Para sua borracha, a Xiaomi opta pelo Pirelli P Zero 5 de 21 polegadas ou pelo Pirelli Trofeo RS semi-slick, um pneu de hiperdesempenho que complementa perfeitamente as intensas capacidades desta máquina.
No entanto, o veículo oferece muito mais do que apenas pneus, freios e potência superdimensionados. Embora compartilhe semelhanças visuais com seu irmão SU7 Max de mais de 600 cv, o Xiaomi SU7 Ultra é fundamentalmente distinto.
O Ultra apresenta corpo mais longo, mais largo e um pouco mais alto, acrescentando aproximadamente 155 kg ao seu peso total. No entanto, incorpora componentes de fibra de carbono no teto, porta-malas, espelhos e cerca de 3,7 m² do interior, incluindo volante, encostos dos bancos, portas e console.
A aerodinâmica também foi significativamente melhorada, com um grande divisor integrado no pára-choques dianteiro, juntamente com painéis de ventilação concebidos para os motores e travões.
Na traseira, o SU7 Ultra tem uma grande asa traseira que produz mais de 2.145 kg de downforce.
As rodas são maiores no Ultra, com 21 polegadas, em comparação com 19 e 20 polegadas nos outros modelos SU7. A suspensão também é superior com o “Racing Package”, que inclui coilovers Bilstein EVO-R.
Interior
Vamos dar uma olhada por dentro. Tivemos a sorte de ver os modelos Lightning Yellow e Parrot Green. O interior de cada carro difere ligeiramente do outro. O Amarelo é mais ousado e pesado nas cores de destaque. O modelo Green é mais discreto, se é que você pode chamar assim um SU7 Ultra.
Já falamos sobre a fibra de carbono espalhada pela cabine. Mas também há cerca de 5m² de Alcântara italiana nos bancos, no volante, no painel e no revestimento das portas. Alcantara não é apenas uma escolha estética – é 50% mais leve que o couro e não brilha sob a luz solar direta.
Os assentos têm apoios maiores para segurá-lo durante uma condução rápida. Mas o SU7 Ultra não é desagradável de se sentar por dentro - os assentos são aquecidos, ventilados para resfriamento e têm função de massagem.
O volante significa negócios com parte superior e inferior planas. Ele tem um marcador colorido de corrida de 12 horas e um botão de impulso no lado inferior direito. A roda é revestida em fibra de carbono e Alcantara.
Existem dois monitores no cockpit – um cluster digital de 7,1 polegadas e uma tela sensível ao toque OLED de 16,1 polegadas no meio. A tela sensível ao toque é bonita e nítida com resolução de 3K.
O console central possui controles físicos para ajuste da suspensão e das asas.
Existem também controles físicos para o controle do clima, ventilação e aquecimento.
Observe as bases de carregamento sem fio de 50 W no console central.
O Xiaomi SU7 Ultra possui um impressionante sistema surround de 25 alto-falantes, que, juntamente com as janelas de vidros duplos, devem garantir uma experiência de condução envolvente.
O banco traseiro é bastante largo e confortável, além de prático com divisão 60:40 para transportar itens mais longos.
Ser um hipercarro não significa que o SU7 Ultra não possa guardar sua bagagem. Você obtém 559 litros de espaço combinados - 454 litros no porta-malas e 105 litros no porta-malas!
Você deveria comprar um?
O Xiaomi SU7 Ultra ainda está disponível apenas na China. No momento deste artigo, o SU7 Ultra começava em CNY 530.000 (€ 64.000, $ 74.000, £ 54.000), o que não é um preço ruim!
A Xiaomi indicou fortemente que a sua intenção é trazer todos os modelos SU7 para o cenário global. A expansão global da empresa está projetada para 2027, o que nos deixa muito esperançosos!
