Was ist das?
Dies ist das Xiaomi SU7 Ultra – die schnellste und leistungsstärkste Version von Xiaomis erstem Elektrofahrzeug. Es liegt über dem SU7, SU7 Pro und SU7 Max und verfügt über die technischen Daten, um so ziemlich jedes Auto auf dem Markt zu übertreffen.
Wir hatten im März das Vergnügen, eines aus sicherer Entfernung zu sehen, aber jetzt sind wir in greifbarer Nähe (und sitzen drinnen).
Lassen Sie uns ein paar Zahlen aus dem Weg räumen. Der SU7 und der SU7 Pro bieten 220 kW (299 PS), der Max ist mit 495 kW (673 PS) eine deutliche Steigerung. Der SU7 Ultra hat eine Leistung von 1138 kW (1548 PS) und ein Drehmoment von unglaublichen 1770 Nm (1305 lb-ft). Diese Zahlen beschämen sogar – 680 kW (925 PS), 1027 Nm (757 lb-ft) – und – 760 kW (1020 PS), 1420 Nm (1047 lb-ft) –.
Möglich machte Xiaomi die wahnsinnigen Zahlen, indem es im SU7 Ultra drei eigene Elektromotoren verbaute. Hinten gibt es zwei V8 mit jeweils 578 PS, 425 kW und 635 Nm, vorne ein V6 mit 374 PS, 275 kW und 500 Nm.
Der SU7 Ultra erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h (217 mph) und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in nur 2 Sekunden.
Das Auto bezieht seinen Strom aus einer flüssigkeitsgekühlten 800-V-Batterie vom Typ CATL Qilin 2.0 mit 93,7 kWh, die theoretisch bis zu 630 km (CLTC) liefern kann. Wir bezweifeln jedoch, dass die meisten Leute den SU7 Ultra genauso effizient fahren würden.
Bei einem Gesamtgewicht von 2655 kg erfordert das Anhalten des SU7 Ultra ernsthafte Bremsen. Xiaomi hat das Auto mit riesiger Carbon-Keramik (bis zu 430 mm) ausgestattet, die einer Hitze von bis zu 1300 °C (2370 °F) standhält.
Beim Gummi entscheidet sich Xiaomi entweder für den 21-Zoll-Pirelli P Zero 5 oder den Semi-Slick-Reifen Pirelli Trofeo RS, einen Hochleistungsreifen, der die intensiven Fähigkeiten dieser Maschine perfekt ergänzt.
Allerdings bietet das Fahrzeug weit mehr als nur übergroße Reifen, Bremsen und PS. Obwohl es optische Ähnlichkeiten mit seinem über 600 PS starken SU7 Max-Geschwister aufweist, unterscheidet sich das Xiaomi SU7 Ultra grundlegend davon.
Der Ultra verfügt über einen längeren, breiteren und etwas höheren Körper, wodurch sein Gesamtgewicht um etwa 155 kg steigt. Dennoch sind Carbonfaserkomponenten für das Dach, den Kofferraum, die Spiegel und den rund 3,7 m² großen Innenraum inklusive Lenkrad, Sitzlehnen, Türen und Konsole verbaut.
Auch die Aerodynamik wurde deutlich verbessert, mit einem großen Splitter, der in den vorderen Stoßfänger integriert ist, sowie Lüftungsplatten für die Motoren und Bremsen.
Hinten verfügt der SU7 Ultra über einen großen Heckflügel, der über 2.145 kg Abtrieb erzeugt.
Die Räder sind beim Ultra mit 21 Zoll größer als bei den anderen SU7-Modellen mit 19 Zoll und 20 Zoll. Auch das Fahrwerk ist mit dem „Racing Package“ überlegen, das Bilstein EVO-R Gewindefahrwerke beinhaltet.
Interior
Werfen wir einen Blick hinein. Wir hatten das Glück, sowohl das Lightning Yellow- als auch das Parrot Green-Modell zu sehen. Der Innenraum jedes Autos unterscheidet sich geringfügig vom anderen. Das Gelb ist bei den Akzentfarben kräftiger und kräftiger. Das Green-Modell ist zurückhaltender, wenn man ein SU7 Ultra so nennen könnte.
Wir haben bereits über die in der Kabine verteilten Kohlefasern gesprochen. Aber auch auf den Sitzen, dem Lenkrad, dem Armaturenbrett und den Türverkleidungen gibt es rund 5 m² italienisches Alcantara. Alcantara ist nicht nur eine ästhetische Wahl – es ist 50 % leichter als Leder und blendet bei direkter Sonneneinstrahlung nicht.
Die Sitze haben größere Polster, um Ihnen bei schneller Fahrt Halt zu geben. Aber unangenehm ist das Sitzen im SU7 Ultra nicht – die Sitze sind beheizt, zur Kühlung belüftet und verfügen über eine Massagefunktion.
Das Lenkrad bedeutet Geschäft mit einer flachen Ober- und Unterseite. Es verfügt über eine farblich akzentuierte 12-Stunden-Rennmarkierung und einen Boost-Knopf unten rechts. Das Rad ist sowohl mit Carbonfaser als auch mit Alcantara bezogen.
Im Cockpit gibt es zwei Displays – ein 7,1-Zoll-Digital-Cluster und einen 16,1-Zoll-OLED-Touchscreen in der Mitte. Der Touchscreen ist mit einer 3K-Auflösung schön scharf.
Die Mittelkonsole verfügt über physische Bedienelemente für die Federung und Flügelverstellung.
Es gibt auch physische Bedienelemente für die Klimatisierung, die Belüftung und die Heizung.
Beachten Sie die kabellosen 50-W-Ladepads auf der Mittelkonsole.
Das Xiaomi SU7 Ultra verfügt über ein beeindruckendes 25-Lautsprecher-Surround-System, das in Verbindung mit den doppelt verglasten Fenstern für ein immersives Fahrerlebnis sorgen soll.
Die Rücksitzbank ist ausreichend breit und bequem und mit einer Teilung im Verhältnis 60:40 praktisch für den Transport längerer Gegenstände.
Dass es sich um ein Hypercar handelt, bedeutet nicht, dass der SU7 Ultra kein Gepäck aufnehmen kann. Sie erhalten insgesamt 559 Liter Platz – 454 Liter im Kofferraum und 105 Liter im Kofferraum!
Solltest du dir eins zulegen?
Das Xiaomi SU7 Ultra ist weiterhin nur in China erhältlich. Zum Zeitpunkt dieses Artikels gibt es den SU7 Ultra ab 530.000 CNY (64.000 €, 74.000 $, 54.000 £), was kein schlechter Preis ist!
Xiaomi hat nachdrücklich angedeutet, dass es die Absicht sei, alle SU7-Modelle auf die globale Bühne zu bringen. Die weltweite Expansion des Unternehmens ist für 2027 geplant, was uns sehr hoffnungsvoll stimmt!
