Co to jest?
Oto Xiaomi SU7 Ultra – najszybsza i najpotężniejsza wersja pierwszego pojazdu elektrycznego Xiaomi. Znajduje się nad SU7, SU7 Pro i SU7 Max i ma parametry techniczne, które przewyższają prawie każdy samochód na rynku.
Mieliśmy przyjemność zobaczyć jednego z bezpiecznej odległości w marcu, ale teraz jesteśmy w zasięgu dotyku (i siedzimy w środku).
Pomińmy kilka liczb. SU7 i SU7 Pro oferują 220 kW (299 KM), Max to poważny krok naprzód z 495 kW (673 KM). SU7 Ultra ma moc 1138 kW (1548 KM) i niesamowity moment obrotowy 1770 Nm (1305 lb-ft). Te liczby wręcz zawstydzają – 680 kW (925 KM), 1027 Nm (757 lb⋅ft) i 760 kW (1020 KM), 1420 Nm (1047 lb⋅ft).
Xiaomi umożliwiło osiągnięcie niesamowitych wyników, umieszczając w SU7 Ultra trzy własne silniki elektryczne. Z tyłu znajdują się dwa silniki V8 o mocy 578 KM, 425 kW, 635 Nm każdy, zaś z przodu silnik V6 o mocy 374 KM, 275 kW i 500 Nm.
SU7 Ultra osiąga prędkość maksymalną 350 km/h (217 mph), a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 2 sekundy.
Samochód czerpie energię z chłodzonego cieczą akumulatora CATL Qilin 2.0 800 V o pojemności 93,7 kWh, który teoretycznie może przejechać do 630 km (CLTC), ale wątpimy, czy większość ludzi jeździłaby SU7 Ultra równie efektywnie.
Przy masie całkowitej wynoszącej 2655 kg zatrzymanie SU7 Ultra wymaga poważnych hamulców. Xiaomi zamontowało w samochodzie ogromną ceramikę węglową (do 430 mm), która wytrzymuje temperaturę do 1300°C (2370°F).
Ze względu na gumę Xiaomi wybiera 21-calowe Pirelli P Zero 5 lub semi-slick Pirelli Trofeo RS, oponę o wysokich osiągach, która doskonale uzupełnia intensywne możliwości tej maszyny.
Jednak pojazd oferuje znacznie więcej niż tylko duże opony, hamulce i moc. Chociaż ma wizualne podobieństwo do swojego rodzeństwa SU7 Max o mocy ponad 600 KM, Xiaomi SU7 Ultra różni się zasadniczo.
Ultra ma dłuższą, szerszą i nieco wyższą obudowę, co dodaje około 155 kg do jego całkowitej masy. Niemniej jednak zawiera elementy z włókna węglowego w dachu, bagażniku, lusterkach i około 3,7 m² wnętrza, w tym kierownicę, oparcia siedzeń, drzwi i konsolę.
Aerodynamika również została znacznie poprawiona dzięki dużemu splitterowi zintegrowanemu z przednim zderzakiem oraz panelom wentylacyjnym zaprojektowanym dla silników i hamulców.
Z tyłu SU7 Ultra ma duże tylne skrzydło, które wytwarza siłę docisku ponad 2145 kg.
Koła są większe w Ultra i mają 21 cali w porównaniu do 19 cali i 20 cali w pozostałych modelach SU7. Zawieszenie jest również lepsze w przypadku „pakietu wyścigowego”, który obejmuje cewki Bilstein EVO-R.
Interior
Zajrzyjmy do środka. Mieliśmy szczęście zobaczyć zarówno modele Lightning Yellow, jak i Parrot Green. Wnętrze każdego samochodu różni się nieco od pozostałych. Żółty jest bardziej odważny i cięższy w przypadku kolorów akcentujących. Model Green jest bardziej dyskretny, jeśli można tak nazwać SU7 Ultra.
O włóknie węglowym rozrzuconym po kabinie już wspominaliśmy. Ale na siedzeniach, kołach, desce rozdzielczej i tapicerce drzwi znajduje się również około 5 m² włoskiej Alcantary. Alcantara to nie tylko wybór estetyczny – jest o 50% lżejsza od skóry i nie odbija światła w bezpośrednim świetle słonecznym.
Fotele mają większe podparcia, które podtrzymują Cię podczas szybkiej jazdy. Ale siedzenie w SU7 Ultra nie jest nieprzyjemne – siedzenia są podgrzewane, wentylowane w celu chłodzenia i mają funkcję masażu.
Kierownica oznacza biznes z płaską górą i dołem. Ma wyścigowy 12-godzinny znacznik z akcentami kolorystycznymi i przycisk doładowania w prawym dolnym rogu. Koło jest wykończone zarówno włóknem węglowym, jak i Alcantarą.
W kokpicie znajdują się dwa wyświetlacze – 7,1-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 16,1-calowy ekran dotykowy OLED pośrodku. Ekran dotykowy jest ładny i ostry o rozdzielczości 3K.
Na konsoli środkowej znajdują się fizyczne elementy sterujące zawieszeniem i regulacją skrzydeł.
Istnieją również fizyczne elementy sterujące klimatyzacją, wentylacją i ogrzewaniem.
Zwróć uwagę na podkładki do ładowania bezprzewodowego o mocy 50 W na konsoli środkowej.
Xiaomi SU7 Ultra ma imponujący 25-głośnikowy system surround, który w połączeniu z podwójnymi szybami powinien zapewnić wciągające wrażenia z jazdy.
Tylna kanapa jest bardzo szeroka i wygodna, a ponadto można ją podzielić w proporcji 60:40, aby przewozić dłuższe przedmioty.
Bycie hipersamochodem nie oznacza, że SU7 Ultra nie pomieści Twojego bagażu. Otrzymujesz łącznie 559 litrów przestrzeni – 454 litry w bagażniku i 105 litrów w bagażniku!
Powinieneś taki dostać?
Xiaomi SU7 Ultra jest nadal dostępny tylko w Chinach. W momencie pisania tego artykułu ceny SU7 Ultra zaczynają się od 530 000 CNY (64 000 EUR, 74 000 USD, 54 000 GBP), co wcale nie jest złą ceną!
Xiaomi stanowczo zaznaczyło, że jego zamiarem jest wprowadzenie wszystkich modeli SU7 na scenę globalną. Globalna ekspansja firmy przewidywana jest na rok 2027, co napawa nas ogromną nadzieją!
