它是什么？
这就是小米 SU7 Ultra——小米首款电动汽车中最快、最强大的版本。它位于 SU7、SU7 Pro 和 SU7 Max 之上，其规格几乎凌驾于市面上的任何汽车之上。
早在三月份，我们就有幸在安全距离外看到了一只，但现在我们已经可以触摸（并坐在里面）距离。
让我们来看看一些数字。 SU7 和 SU7 Pro 提供 220 kW（299 hp）的功率，Max 的功率大幅提升为 495 kW（673 hp）。 SU7 Ultra 拥有 1138 kW（1548 hp）的功率和 1770 Nm（1305 lb-ft）的扭矩。这些数字甚至让 680 kW（925 hp）、1027 Nm（757 lb-ft）和 760 kW（1020 hp）、1420 Nm（1047 lb-ft）感到羞愧。
小米通过在 SU7 Ultra 中安装了三个自己的电动机，使这个疯狂的数字成为可能。后面有两台 V8 发动机，分别为 578 马力、425 千瓦和 635 牛米，而前面有一台 V6 发动机，功率为 374 马力、275 千瓦和 500 牛米。
SU7 Ultra 的最高时速为 350 公里/小时（217 英里/小时），0-100 公里/小时仅需 2 秒。
该车采用 93.7 kWh 的 CATL Qilin 2.0 液冷 800V 电池供电，理论上可行驶 630 公里（CLTC），但我们怀疑大多数人是否会高效地驾驶 SU7 Ultra。
SU7 Ultra 的总重为 2655 公斤，需要大力刹车才能停止。小米为该车配备了巨大的碳陶瓷（长达 430 毫米），可承受高达 1300°C (2370°F) 的高温。
对于橡胶，小米选择了 21 英寸 Pirelli P Zero 5 或半光滑 Pirelli Trofeo RS，这是一款超高性能轮胎，完美补充了该机器的强大功能。
然而，该车辆提供的不仅仅是超大轮胎、制动器和马力。虽然小米 SU7 Ultra 与其 600+ 马力的 SU7 Max 兄弟产品在视觉上有相似之处，但它有着本质上的不同。
Ultra 的机身更长、更宽、略高，总重量增加约 155 公斤。尽管如此，它的车顶、后备箱、后视镜以及大约 3.7 平方米的内饰（包括方向盘、座椅靠背、车门和控制台）均采用了碳纤维部件。
空气动力学也得到了显着增强，前保险杠上集成了一个大型分流器，旁边还有专为电机和制动器设计的通风板。
SU7 Ultra 的后部有一个大尾翼，可产生超过 2,145 公斤的下压力。
Ultra 的车轮更大，为 21 英寸，而其他 SU7 车型的车轮为 19 英寸和 20 英寸。 “赛车套件”的悬架也很出色，其中包括 Bilstein EVO-R 避震器。
内饰
让我们看看里面。我们很幸运地看到了闪电黄和鹦鹉绿两个型号。每辆车的内饰都略有不同。黄色在强调色上更大胆、更重。绿色型号更加低调，如果你可以称之为 SU7 Ultra 的话。
我们已经讨论过散布在机舱周围的碳纤维。但座椅、方向盘、仪表板和车门装饰上也采用了约 5 平方米的意大利 Alcantara 材料。 Alcantara 不仅仅是一种美观的选择 - 它比皮革轻 50%，而且在阳光直射下不会眩光。
座椅有更大的支撑垫，可以在快速驾驶时支撑您。但SU7 Ultra坐在里面并不是一件令人不愉快的事情——座椅具有加热、通风降温功能，并且具有按摩功能。
方向盘的顶部和底部都是平的。它有一个赛车 12 小时彩色标记和右下角的加速按钮。车轮采用碳纤维和 Alcantara 材质装饰。
驾驶舱内有两个显示屏——一个7.1英寸的数字仪表盘和中间的一个16.1英寸的OLED触摸屏。触摸屏漂亮、清晰，分辨率为 3K。
中控台具有用于悬架和机翼调节的物理控制装置。
还有用于气候控制、通风和供暖的物理控制。
注意中控台上的 50W 无线充电板。
小米SU7至尊纪念版拥有令人印象深刻的25扬声器环绕系统，再加上双层玻璃车窗，应能确保身临其境的驾驶体验。
后排座椅足够宽阔且舒适，60:40 的分割比例非常适合携带较长的物品。
作为一辆超级跑车，并不意味着 SU7 Ultra 无法容纳您的行李。您总共可以获得 559 升的空间 - 后备箱 454 升，后备箱 105 升！
你应该买一个吗？
小米 SU7 Ultra 仍仅在中国销售。在撰写本文时，SU7 Ultra 起价为 530,000 人民币（64,000 欧元、74,000 美元、54,000 英镑），这个价格一点也不差！
小米强烈表示，其意图是将所有SU7型号推向全球舞台。该公司的全球扩张预计将于2027年进行，这让我们感到非常充满希望！
