Nedir?
Bu, Xiaomi'nin ilk EV'sinin en hızlı ve en güçlü versiyonu olan Xiaomi SU7 Ultra'dır. SU7, SU7 Pro ve SU7 Max'in üzerinde yer alır ve piyasadaki hemen hemen tüm arabaların üstünde yer alacak özelliklere sahiptir.
Mart ayında güvenli bir mesafeden birini görme zevkini yaşadık, ancak artık dokunma (ve içeride oturma) mesafesindeyiz.
Birkaç rakamı aradan çıkaralım. SU7 ve SU7 Pro 220 kW (299 hp) güç sunuyor; Max ise 495 kW (673 hp) ile ciddi bir adım atıyor. SU7 Ultra, 1.138 kW (1.548 bg) güce ve inanılmaz 1.770 Nm (1.305 lb-ft) torka sahiptir. Bu rakamlar, 680 kW (925 hp), 1027 Nm (757 lb-ft) ve 760 kW (1020 hp), 1420 Nm (1047 lb-ft) değerlerini bile utandırıyor.
Xiaomi, SU7 Ultra'ya kendi elektrik motorlarından üçünü yerleştirerek çılgın rakamları mümkün kıldı. Arkada her biri 578 hp, 425 kW, 635 Nm'lik iki adet V8 yer alırken, önde ise 374 hp, 275 kW ve 500 Nm'lik bir V6 yer alıyor.
SU7 Ultra, 350 km/saat (217 mil/saat) azami hıza sahiptir ve 0'dan 100 km/saat hıza yalnızca 2 saniyede ulaşır.
Araç, gücünü teorik olarak 630 km'ye (CLTC) kadar ulaşabilen 93,7 kWh CATL Qilin 2.0 sıvı soğutmalı 800V bataryadan alıyor, ancak çoğu insanın SU7 Ultra'yı bu kadar verimli bir şekilde kullanacağından şüpheliyiz.
2655 kg brüt ağırlığa sahip SU7 Ultra'yı durdurmak ciddi frenler gerektiriyor. Xiaomi, arabayı 1300°C'ye (2370°F) kadar ısıya dayanabilen devasa karbon seramiklerle (430 mm'ye kadar) donattı.
Xiaomi, kauçuğu olarak 21 inç Pirelli P Zero 5'i veya bu makinenin yoğun yeteneklerini mükemmel bir şekilde tamamlayan hiper performanslı bir lastik olan yarı kaygan Pirelli Trofeo RS'yi tercih ediyor.
Ancak araç, büyük boyutlu lastiklerden, frenlerden ve beygir gücünden çok daha fazlasını sunuyor. Xiaomi SU7 Ultra, 600+ hp gücündeki kardeşi SU7 Max ile görsel benzerlikler paylaşsa da temelde farklı.
Ultra daha uzun, daha geniş ve biraz daha uzun bir gövdeye sahiptir ve toplam ağırlığına yaklaşık 155 kg ekler. Bununla birlikte tavan, bagaj, aynalar ve direksiyon simidi, koltuk arkalıkları, kapılar ve konsol da dahil olmak üzere yaklaşık 3,7 m² iç mekan için karbon fiber bileşenler içeriyor.
Motorlar ve frenler için tasarlanmış havalandırma panellerinin yanı sıra ön tampona entegre edilmiş büyük bir ayırıcıyla aerodinamik de önemli ölçüde geliştirildi.
SU7 Ultra'nın arka kısmında 2.145 kg'ın üzerinde bastırma kuvveti üreten büyük bir arka kanat bulunuyor.
Diğer SU7 modellerindeki 19 inç ve 20 inç jantlara kıyasla Ultra'da 21 inç jantlar daha büyüktür. Süspansiyon, Bilstein EVO-R bobinlerini içeren "Yarış Paketi" ile de üstündür.
Interior
İçeriye bir göz atalım. Hem Şimşek Sarısı hem de Papağan Yeşili modellerini görme şansına sahip olduk. Her arabanın içi diğerinden biraz farklıdır. Sarı, vurgu renklerinde daha küstah ve daha ağırdır. SU7 Ultra'yı buna göre adlandırabilirseniz, Green modeli daha sadedir.
Kabinin etrafına serpiştirilen karbon fiberden daha önce bahsetmiştik. Ancak koltuklarda, direksiyonda, ön panelde ve kapı kaplamasında da 5 m² kadar İtalyan Alcantara var. Alcantara yalnızca estetik bir seçim değil; deriden %50 daha hafiftir ve doğrudan güneş ışığı altında parlamaz.
Koltuklarda hızlı sürüş sırasında sizi tutacak daha büyük destekler bulunur. Ancak SU7 Ultra'nın içinde oturmak rahatsız edici bir şey değil; koltuklar ısıtmalı, soğutma için havalandırılıyor ve masaj fonksiyonuna sahip.
Direksiyon simidi düz üst ve alt kısımla iş demektir. 12 saatlik yarış rengi vurgulu bir işaretleyiciye ve sağ alt tarafta bir güçlendirme düğmesine sahiptir. Jant hem karbon fiber hem de Alcantara ile kaplanmıştır.
Kokpitte iki ekran var; 7,1 inçlik dijital küme ve ortada 16,1 inçlik OLED dokunmatik ekran. Dokunmatik ekran 3K çözünürlükle hoş ve keskindir.
Orta konsolda süspansiyon ve kanat ayarı için fiziksel kontroller bulunur.
İklim kontrolü, havalandırma ve ısıtma için fiziksel kontroller de vardır.
Orta konsoldaki 50W kablosuz şarj pedlerine dikkat edin.
Xiaomi SU7 Ultra, etkileyici bir 25 hoparlörlü surround sistemine sahip ve bu sistem, çift camlı pencerelerle birleştiğinde sürükleyici bir sürüş deneyimi sağlıyor.
Arka sıra oldukça geniş ve konforludur ve daha uzun eşyaları taşımak için 60:40'lık bölmeyle pratiktir.
Hiper otomobil olması, SU7 Ultra'nın bagajınızı taşıyamayacağı anlamına gelmez. Toplam 559 litrelik bir alana sahip olursunuz; bunun 454 litresi bagajda ve 105 litresi bagajdadır!
Bir tane almalı mısın?
Xiaomi SU7 Ultra hala yalnızca Çin'de satışa sunuluyor. Bu makalenin yazıldığı sırada SU7 Ultra 530.000 CNY'den (64.000 €, 74.000 $, 54.000 £) başlıyor ve bu hiç de kötü bir fiyat değil!
Xiaomi, niyetinin tüm SU7 modellerini küresel sahneye çıkarmak olduğunu güçlü bir şekilde belirtti. Şirketin küresel genişlemesinin 2027 yılı için planlanması bizi gerçekten umutlandırıyor!
