O mercado automóvel europeu mostrou uma força surpreendente em Julho, registando o seu melhor crescimento mensal em mais de um ano, com as vendas a subirem 5,9% para 1,09 milhões de veículos. O impulso para a indústria automóvel não foi impulsionado por um amor renovado pelos motores a gasolina, mas por um enorme aumento na procura de carros eléctricos.
Esta onda elétrica também trouxe uma grande mudança na hierarquia do mercado. Pela primeira vez, a montadora chinesa BYD vendeu mais veículos elétricos na Europa do que seu conhecido concorrente americano, a Tesla.
A mudança para a energia elétrica está acontecendo mais rápido do que muitos previam. Dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) mostram que, na União Europeia, quase 60% de todos os carros novos vendidos em julho foram eletrificados de alguma forma. Isso inclui carros totalmente elétricos, híbridos plug-in e híbridos padrão.
Esse número, 59,8% para ser exato, representa um grande salto em relação à participação de mercado de 51,1% que esses veículos detinham há apenas um ano. As vendas de carros 100% elétricos a bateria (BEVs) tiveram seu maior salto desde agosto de 2023, aumentando 39,1%. Os híbridos plug-in (PHEVs) tiveram um mês ainda melhor, com as vendas a aumentarem 56,9% – o maior salto desde que a ACEA começou a reportar esse número específico no início de 2023.
Grande parte deste crescimento pode ser atribuída ao maior mercado automóvel da Europa: a Alemanha. O governo alemão introduziu um novo plano de incentivos em junho para incentivar as pessoas a comprar carros elétricos. O efeito foi imediato. Em julho, as vendas de carros totalmente elétricos na Alemanha aumentaram 58%, enquanto as vendas de híbridos plug-in aumentaram 83,6%.
Este forte desempenho num único país destaca como a acção governamental pode influenciar directamente as escolhas dos consumidores e acelerar o abandono dos combustíveis fósseis. No geral, as vendas de automóveis na Alemanha cresceram 11,1%, ajudando a elevar os números de todo o continente.
À medida que o mercado de VEs está em expansão, o mês de Julho foi um choque para a ordem estabelecida. O desenvolvimento mais comentado foi a dramática reversão da sorte da Tesla e da BYD. A Tesla viu as suas vendas europeias caírem 40,2% face a julho do ano passado. Esta queda acentuada fez com que a sua quota de mercado diminuísse de 1,4% para apenas 0,8%.
Foi o sétimo mês consecutivo em que a quota de mercado da Tesla diminuiu na região. Ao mesmo tempo, o fabricante chinês BYD, agora incluído no relatório mensal de vendas, registou um crescimento explosivo. As suas vendas aumentaram 225,3%, o que lhe confere uma quota de 1,2% no mercado europeu e a coloca à frente da Tesla.
As montadoras tradicionais do continente relataram resultados variados. O Grupo Volkswagen teve um mês sólido, com um aumento de 11,6% nas vendas nas suas diversas marcas. O Grupo Renault da França também registrou crescimento, com vendas aumentando 8,8%. Mas não foi um bom mês para todos – a Stellantis viu as suas vendas caírem 1,1%.
As notícias positivas de Julho não foram universais em toda a Europa. Alemanha, Espanha (+17,1%), Polónia (+16,5%) e Áustria (+31,6%) registaram um forte crescimento nas vendas, mas outros mercados importantes diminuíram. As vendas caíram no Reino Unido (-5%), França (-7,7%) e Itália (-5,1%).
Mesmo com o recorde de vendas de carros elétricos, a própria indústria parece preocupada com o futuro. A ACEA enviou recentemente uma carta ao Presidente da Comissão Europeia, afirmando que a meta de acabar com a venda de novos automóveis com motor de combustão até 2035 “não é mais viável”. O Velho Continente parece estar com os fios cruzados: tal como os consumidores europeus estão a comprar VE em números recorde, o principal grupo de lobby da indústria quer abrandar a transição.
