Avrupa otomobil pazarı Temmuz ayında şaşırtıcı bir güç gösterdi ve satışların %5,9 artışla 1,09 milyon araca ulaşmasıyla bir yıldan uzun süredir en iyi aylık büyümesini kaydetti. Otomobil endüstrisindeki yükseliş, benzinli motorlara olan yenilenen sevgiden değil, elektrikli arabalara olan talepteki büyük artıştan kaynaklandı.
Bu elektrik dalgası aynı zamanda pazarın hiyerarşisinde de büyük bir değişime yol açtı. Çinli otomobil üreticisi BYD ilk kez Avrupa'da tanınmış Amerikalı rakibi Tesla'dan daha fazla EV sattı.
Elektrik enerjisine geçiş pek çok kişinin öngördüğünden daha hızlı gerçekleşiyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin (ACEA) verileri, Avrupa Birliği'nde Temmuz ayında satılan tüm yeni arabaların neredeyse %60'ının bir şekilde elektrikli olduğunu gösteriyor. Buna tamamen elektrikli arabalar, plug-in hibritler ve standart hibritler dahildir.
Tam olarak %59,8 olan bu rakam, bu araçların sadece bir yıl önce sahip olduğu %51,1'lik pazar payına göre büyük bir sıçramadır. Tamamen akülü elektrikli otomobillerin (BEV'ler) satışları, %39,1 artışla Ağustos 2023'ten bu yana en büyük artışını gördü. Plug-in hibritler (PHEV'ler) daha da iyi bir ay geçirdi ve satışlar %56,9 arttı; bu, ACEA'nın 2023'ün başlarında bu spesifik rakamı raporlamaya başlamasından bu yana en büyük sıçramaydı.
Bu büyümenin büyük bir kısmı Avrupa'nın en büyük otomobil pazarı olan Almanya'ya dayandırılabilir. Alman hükümeti, insanları elektrikli otomobil almaya teşvik etmek amacıyla Haziran ayında yeni bir teşvik planı uygulamaya koydu. Etki hemen görüldü. Temmuz ayında Almanya'da tamamen elektrikli otomobil satışları %58 oranında artarken, plug-in hibrit satışları %83,6 oranında arttı.
Tek bir ülkedeki bu güçlü performans, hükümet eylemlerinin tüketici tercihlerini nasıl doğrudan etkileyebileceğini ve fosil yakıtlardan uzaklaşmayı nasıl hızlandırabileceğini gösteriyor. Genel olarak, Almanya'daki otomobil satışları %11,1 oranında artarak tüm kıtadaki satışların artmasına yardımcı oldu.
Elektrikli araç pazarı hızla büyürken, Temmuz ayı yerleşik düzende bir şok yarattı. En çok konuşulan gelişme Tesla ve BYD'nin kaderinin dramatik bir şekilde tersine dönmesiydi. Tesla, Avrupa satışlarının geçen yılın temmuz ayına göre %40,2 oranında düştüğünü gördü. Bu keskin düşüş, pazar payının %1,4'ten %0,8'e düşmesine neden oldu.
Bu, Tesla'nın bölgedeki pazar payının art arda yedinci ay boyunca düştüğü ay oldu. Aynı zamanda, aylık satış raporuna dahil edilen Çinli üretici BYD de patlayıcı bir büyüme yaşadı. Satışları %225,3 oranında artarak Avrupa pazarında %1,2'lik bir paya sahip oldu ve Tesla'nın önüne geçti.
Kıtanın geleneksel otomobil üreticileri karışık sonuçlar bildirdi. TheVolkswagenGroup, çeşitli markalardaki satışlarının %11,6 oranında arttığı sağlam bir ay geçirdi. Fransa'daki RenaultGroup da satışlarda %8,8 artışla büyüme kaydetti. Ancak bu herkes için iyi bir ay değildi; Stellantis satışlarında %1,1 oranında düşüş gördü.
Temmuz ayındaki olumlu haberler Avrupa çapında evrensel değildi. Almanya, İspanya (+%17,1), Polonya (+%16,5) ve Avusturya (+%31,6) güçlü satış büyümesi kaydetti ancak diğer büyük pazarlarda düşüş yaşandı. Birleşik Krallık'ta (-%5), Fransa'da (-%7,7) ve İtalya'da (-%5,1) satışlar düştü.
Elektrikli otomobillerin rekor satış rakamlarına rağmen sektörün kendisi de gelecek konusunda endişeli görünüyor. ACEA geçtiğimiz günlerde Avrupa Komisyonu Başkanı'na bir mektup göndererek, yeni yanmalı motorlu otomobillerin satışını 2035 yılına kadar sona erdirme hedefinin "artık mümkün olmadığını" belirtti. Eski Kıta'da işler karışmış gibi görünüyor: Avrupalı tüketiciler rekor sayıda elektrikli araç satın alırken, sektörün ana lobi grubu da geçişi yavaşlatmak istiyor.
