Uma rápida análise de mercado entre 1 e 14 de abril mostra que as vendas de VE representam mais de 50% de todas as vendas de automóveis na China. Este é um grande marco que não aconteceria antes de 2028, pelo menos segundo alguns analistas.
Talvez seja importante notar que a definição chinesa de VE se enquadra nos “veículos de novas energias”, que inclui não apenas VEs, mas também PHEVs e EREVs. Ainda assim, de todos os 516.000 carros vendidos entre o início e meados de Abril, os NEVs representaram 260.000 unidades, o que representa um aumento de 32% em relação ao ano anterior e de 2% em relação ao mês anterior.
No entanto, as vendas globais de veículos caíram no país, o que significa que as vendas de motores de combustão interna estão caindo de forma particularmente forte. As vendas gerais de automóveis caíram 11% ano a ano.
Certamente, estas duas semanas são um período minúsculo de todo o ano de 2024, por isso teríamos de esperar para ver quanto tempo os NEVs manterão o seu crescimento. A Federação Chinesa de Automóveis de Passageiros previu uma taxa de penetração de 40% este ano, mas pode ter subestimado a velocidade da transição.
As vendas de veículos com motor de combustão interna de joint ventures chinesas estão despencando este ano, com a SAIC GM caindo 14,5%, a GAC Honda caindo 13,7% e a SAIC Volkswagen caindo 8%. Mesmo os modelos ICE mais vendidos em março, o Toyota Camry e o VW Lavida, sofreram quedas significativas de 59,2% e 36,4%, respectivamente.
