Una rapida analisi di mercato tra il 1° e il 14 aprile mostra che le vendite di veicoli elettrici rappresentano oltre il 50% di tutte le vendite di auto in Cina. Si tratta di un traguardo enorme che non sarebbe arrivato prima del 2028, almeno secondo alcuni analisti.
Forse è importante notare che la definizione cinese di veicolo elettrico rientra nei “veicoli a nuova energia”, che include non solo i veicoli elettrici ma anche i PHEV e gli EREV. Tuttavia, di tutte le 516.000 auto vendute tra l’inizio e la metà di aprile, i NEV hanno rappresentato 260.000 unità, ovvero un aumento del 32% su base annua e del 2% su base mensile.
Tuttavia, le vendite complessive di veicoli sono in calo nel paese, il che significa che le vendite di ICE stanno crollando particolarmente duramente. Le vendite complessive di automobili sono diminuite dell’11% su base annua.
Sicuramente, queste due settimane rappresentano un periodo minuscolo dell’intero anno 2024, quindi dovremmo aspettare e vedere per quanto tempo i NEV manterranno la loro crescita. La Federazione cinese delle autovetture prevedeva un tasso di penetrazione del 40% quest’anno, ma potrebbe aver sottovalutato la velocità della transizione.
Le vendite di veicoli con motore a combustione interna da parte di joint venture cinesi stanno crollando quest'anno, con SAIC GM in calo del 14,5%, GAC Honda in calo del 13,7% e SAIC Volkswagen in calo dell'8%. Anche i modelli ICE più venduti a marzo, la Toyota Camry e la VW Lavida, hanno subito cali significativi rispettivamente del 59,2% e del 36,4%.
