Eine kurze Marktanalyse zwischen dem 1. und 14. April zeigt, dass der Verkauf von Elektrofahrzeugen mehr als 50 % aller Autoverkäufe in China ausmacht. Dies ist ein großer Meilenstein, der zumindest einigen Analysten zufolge nicht vor 2028 erreicht werden würde.
Es ist vielleicht wichtig anzumerken, dass die chinesische Definition von Elektrofahrzeugen unter die „Neuenergiefahrzeuge“ fällt, zu denen nicht nur Elektrofahrzeuge, sondern auch PHEVs und EREVs gehören. Dennoch entfielen von allen 516.000 zwischen Anfang und Mitte April verkauften Autos 260.000 Einheiten auf NEVs, was einer Steigerung von 32 % gegenüber dem Vorjahr und 2 % gegenüber dem Vormonat entspricht.
Insgesamt sind die Fahrzeugverkäufe im Land jedoch rückläufig, was bedeutet, dass die Verkäufe von Verbrennungsmotoren besonders stark einbrechen. Insgesamt gingen die Pkw-Verkäufe im Jahresvergleich um 11 % zurück.
Sicherlich sind diese zwei Wochen ein winziger Zeitraum des gesamten Jahres 2024, daher müssten wir abwarten und sehen, wie lange NEVs ihr Wachstum aufrechterhalten werden. Der chinesische Pkw-Verband prognostizierte für dieses Jahr eine Durchdringungsrate von 40 %, hat aber möglicherweise die Geschwindigkeit des Übergangs unterschätzt.
Die Verkäufe von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor von chinesischen Joint Ventures sind in diesem Jahr stark rückläufig, wobei SAIC GM um 14,5 %, GAC Honda um 13,7 % und SAIC Volkswagen um 8 % zurückgingen. Sogar die meistverkauften ICE-Modelle im März, der Toyota Camry und der VW Lavida, mussten deutliche Einbußen von 59,2 % bzw. 36,4 % hinnehmen.
