4월 1일부터 14일까지의 간략한 시장 분석에 따르면 전기차 판매는 중국 전체 자동차 판매의 50% 이상을 차지합니다. 적어도 일부 분석가에 따르면 이는 2028년 이전에는 오지 않았던 거대한 이정표입니다.
EV에 대한 중국의 정의는 EV뿐만 아니라 PHEV 및 EREV를 포함하는 "신에너지 차량"에 속한다는 점에 유의하는 것이 중요할 것입니다. 그럼에도 불구하고 4월 초부터 중순까지 판매된 전체 자동차 516,000대 중 NEV는 260,000대로 전년 동기 대비 32%, 전월 대비 2% 증가했습니다.
그러나 국내 전체 차량 판매가 감소하고 있으며 이는 ICE 판매가 특히 부진하다는 것을 의미합니다. 전체 자동차 판매량은 전년 동기 대비 11% 감소했다.
확실히 이 2주는 2024년 전체에서 아주 짧은 기간이므로 NEV가 언제까지 성장을 유지할지는 지켜봐야 할 것입니다. 중국승용차연맹은 올해 보급률을 40%로 예상했지만, 전환 속도를 과소평가했을 수도 있다.
SAIC GM은 14.5%, GAC Honda는 13.7%, SAIC Volkswagen은 8% 감소하는 등 올해 중국 합작사의 내연기관 차량 판매가 급감하고 있습니다. 3월 가장 잘 팔린 ICE 모델인 토요타 캠리와 폭스바겐 라비다도 각각 59.2%, 36.4%라는 큰 폭의 하락세를 보였다.
