Uit een snelle marktanalyse tussen 1 en 14 april blijkt dat de verkoop van elektrische voertuigen ruim 50% van alle autoverkopen in China voor zijn rekening neemt. Dit is een enorme mijlpaal die, althans volgens sommige analisten, pas in 2028 zou plaatsvinden.
Het is misschien belangrijk op te merken dat de Chinese definitie van EV onder de ‘nieuwe energievoertuigen’ valt, waartoe niet alleen EV’s maar ook PHEV’s enEREV’s behoren. Toch waren van alle 516.000 verkochte auto’s tussen begin en midden april 260.000 NEV’s goed, wat een stijging is van 32% op jaarbasis en 2% op maandbasis.
De totale autoverkoop in het land is echter gedaald, wat betekent dat de ICE-verkoop bijzonder hard terugloopt. De totale autoverkoop daalde jaar-op-jaar met 11%.
Deze twee weken vormen zeker een kleine periode van het hele jaar 2024, dus we moeten afwachten hoe lang de NEV’s hun groei zullen volhouden. De Chinese Federatie van Personenauto's voorspelde dit jaar een penetratiegraad van 40%, maar heeft mogelijk de snelheid van de transitie onderschat.
De verkoop van voertuigen met verbrandingsmotor van Chinese joint ventures daalt dit jaar, waarbij SAIC GM met 14,5% daalde, GAC Honda met 13,7% en SAIC Volkswagen met 8%. Zelfs de best verkopende ICE-modellen in maart, de Toyota Camry en VW Lavida, kenden een aanzienlijke daling van respectievelijk 59,2% en 36,4%.
