Un rápido análisis de mercado entre el 1 y el 14 de abril muestra que las ventas de vehículos eléctricos representan más del 50% de todas las ventas de automóviles en China. Se trata de un gran hito que no se produciría antes de 2028, al menos según algunos analistas.
Quizás sea importante señalar que la definición china de vehículo eléctrico se incluye dentro de los "vehículos de nueva energía", que incluye no sólo los vehículos eléctricos sino también los PHEV y los EREV. Aún así, de los 516.000 automóviles vendidos entre principios y mediados de abril, los NEV representaron 260.000 unidades, lo que supone un aumento del 32% año tras año y del 2% mes tras mes.
Sin embargo, las ventas generales de vehículos en el país están cayendo, lo que significa que las ventas de ICE están cayendo de manera particularmente fuerte. Las ventas totales de automóviles cayeron un 11% interanual.
Seguramente, estas dos semanas son un pequeño período de todo el año 2024, por lo que tendríamos que esperar y ver durante cuánto tiempo los NEV mantendrán su crecimiento. La Federación China de Vehículos de Pasajeros predijo una tasa de penetración del 40% este año, pero puede haber subestimado la velocidad de la transición.
Las ventas de vehículos con motor de combustión interna de empresas conjuntas chinas están cayendo en picada este año: SAIC GM cayó un 14,5%, GAC Honda un 13,7% y SAIC Volkswagen un 8%. Incluso los modelos ICE más vendidos en marzo, el Toyota Camry y el VW Lavida, sufrieron caídas significativas del 59,2% y 36,4%, respectivamente.
