1 से 14 अप्रैल के बीच एक त्वरित बाजार विश्लेषण से पता चलता है कि चीन में सभी कारों की बिक्री में ईवी की बिक्री 50% से अधिक है। यह एक बहुत बड़ा मील का पत्थर है जो 2028 से पहले नहीं आने वाला था, कम से कम कुछ विश्लेषकों के अनुसार।
शायद यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ईवी की चीनी परिभाषा "नई ऊर्जा वाहनों" के अंतर्गत आती है, जिसमें न केवल ईवी बल्कि पीएचईवी और ईआरईवी भी शामिल हैं। फिर भी, अप्रैल की शुरुआत और मध्य के बीच बेची गई सभी 516,000 कारों में से, एनईवी की हिस्सेदारी 260,000 इकाइयों की थी, जो साल-दर-साल 32% और महीने-दर-महीने 2% की वृद्धि है।
हालाँकि, देश में कुल वाहन बिक्री में गिरावट आई है, जिसका मतलब है कि आईसीई की बिक्री में विशेष रूप से गिरावट आ रही है। कुल मिलाकर कारों की बिक्री साल-दर-साल 11% गिर गई।
निश्चित रूप से, ये दो सप्ताह पूरे 2024 वर्ष की एक छोटी अवधि हैं, इसलिए हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा कि एनईवी कितने समय तक अपनी वृद्धि बनाए रखेंगे। चाइनीज फेडरेशन ऑफ पैसेंजर कार्स ने इस साल 40% प्रवेश दर की भविष्यवाणी की थी, लेकिन उसने संक्रमण की गति को कम करके आंका होगा।
चीनी संयुक्त उद्यमों से आंतरिक दहन इंजन वाहनों की बिक्री इस साल घट रही है, SAIC GM में 14.5%, GAC होंडा में 13.7% और SAIC वोक्सवैगन में 8% की गिरावट आई है। यहां तक कि मार्च में सबसे ज्यादा बिकने वाले ICE मॉडल, टोयोटा कैमरी और VW लाविडा में भी क्रमशः 59.2% और 36.4% की महत्वपूर्ण गिरावट आई।
