Juntamente com o seu Space Concept, a GAC anunciou que aperfeiçoou a química da bateria LFP mais barata. Tendo anunciado anteriormente o primeiro carro de grande volume que pode percorrer 1.000 km (620 milhas) com carga – o Aion LX Plus – a GAC agora está compartilhando mais detalhes sobre sua tecnologia futura.
A nova química da bateria LFP gira em torno do novo material catódico ativo com estrutura microcristalina. A bateria se chama SmLFP e entrará em produção em massa no próximo ano, com a empresa planejando usá-la na próxima geração de veículos Aion. O novo material catódico pode reduzir pela metade o tempo de carregamento quando comparado às baterias LFP padrão.
A bateria SmLFP vem com um aumento significativo em seu ciclo de vida – a empresa afirma que 1 milhão de milhas é sua nova vida útil. O design novo e melhorado, juntamente com a nova química, aumentam a retenção da capacidade da bateria em 10% em temperaturas negativas, o que é outro grande problema da tecnologia atual de baterias. Finalmente, a densidade de energia do volume é 20% maior para que você possa acomodar mais capacidade no mesmo espaço disponível.
Esta nova bateria SmLFP aproxima a bateria mais barata dos níveis de desempenho de íons de lítio e com um custo de inicialização muito mais baixo. A Tesla já aproveita as vantagens das baterias LFP, oferecendo-as nos carros Model 3 de entrada. GM e Ford estão pensando em usar a química LFP em suas baterias e o SmLFP pode ser a solução que encontraremos em nossos carros em breve.
