Naast het Space Concept heeft GAC aangekondigd dat het de chemie van de goedkopere LFP-batterij heeft geperfectioneerd. Na eerder de eerste grote auto te hebben aangekondigd die 1.000 km (620 mijl) kan rijden op een lading (de Aion LX Plus), deelt GAC nu meer details over zijn toekomstige technologie.
De nieuwe chemie van de LFP-batterij draait om het nieuwe, actieve kathodemateriaal met microkristallijne structuur. De batterij heet SmLFP en zal volgend jaar in massaproductie gaan. Het bedrijf is van plan deze te gebruiken voor de volgende generatie Aion-voertuigen. Het nieuwe kathodemateriaal kan de oplaadtijd halveren in vergelijking met standaard LFP-batterijen.
De SmLFP-batterij wordt geleverd met een aanzienlijke verlenging van de levenscyclus: het bedrijf beweert dat 1 miljoen mijl de nieuwe levensduur is. Een nieuw en verbeterd ontwerp, samen met de nieuwe chemie, verhoogt het capaciteitsbehoud van de batterij met 10% bij negatieve temperaturen, wat een ander groot probleem is van de huidige batterijtechnologie. Ten slotte is de volume-energiedichtheid 20% hoger, zodat u meer capaciteit in dezelfde beschikbare ruimte kunt plaatsen.
Deze nieuwe SmLFP-batterij brengt de goedkopere batterij veel dichter bij de Li-Ion-prestatieniveaus en tegen veel lagere kosten. Tesla maakt al een tijdje gebruik van LFP-batterijen en biedt deze aan in entryModel 3cars. GM en Ford overwegen het gebruik van LFP-chemie in hun batterijpakketten en SmLFP kan de oplossing zijn die we binnenkort in onze auto's zullen vinden.
