अपने स्पेस कॉन्सेप्ट के साथ-साथ जीएसी ने घोषणा की कि उसने सस्ती एलएफपी बैटरी की केमिस्ट्री को बेहतर बना लिया है। पहले पहली बड़ी वॉल्यूम कार की घोषणा करने के बाद जो एक बार चार्ज करने पर 1,000 किमी (620 मील) चल सकती है - एयॉन एलएक्स प्लस - जीएसी अब अपनी भविष्य की तकनीक के बारे में अधिक विवरण साझा कर रहा है।
एलएफपी बैटरी की नई केमिस्ट्री माइक्रोक्रिस्टलाइन संरचना के साथ नई, सक्रिय कैथोड सामग्री के इर्द-गिर्द घूमती है। बैटरी को एसएमएलएफपी कहा जाता है और अगले साल बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश करेगी और कंपनी इसे अगली पीढ़ी के एयॉन वाहनों के लिए उपयोग करने की योजना बना रही है। मानक एलएफपी बैटरियों की तुलना में नई कैथोड सामग्री चार्जिंग समय को आधा कर सकती है।
एसएमएलएफपी बैटरी अपने जीवन चक्र में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ आती है - कंपनी का दावा है कि 1 मिलियन मील इसकी नई सेवा जीवन है। नए और बेहतर डिज़ाइन के साथ नई केमिस्ट्री नकारात्मक तापमान में बैटरी की क्षमता को 10% तक बढ़ा देती है जो वर्तमान बैटरी तकनीक का एक और बड़ा मुद्दा है। अंत में, वॉल्यूम ऊर्जा घनत्व 20% अधिक है ताकि आप उसी उपलब्ध स्थान के भीतर अधिक क्षमता फिट कर सकें।
यह नई एसएमएलएफपी बैटरी सस्ती बैटरी को ली-आयन प्रदर्शन स्तर के बहुत करीब और बूट करने की बहुत कम लागत पर लाती है। टेस्ला पिछले कुछ समय से एलएफपी बैटरियों का लाभ उठा रहा है, उन्हें एंट्रीमॉडल 3कारों में पेश कर रहा है। जीएम और फोर्ड अपने बैटरी पैक में एलएफपी रसायन शास्त्र का उपयोग करने पर विचार कर रहे हैं और एसएमएलएफपी वह समाधान हो सकता है जिसे हम जल्द ही अपनी कारों में पाएंगे।
