Tillsammans med dess Space meddelade ConceptGAC att de har fulländat kemin i det billigare LFP-batteriet. Efter att tidigare ha tillkännagett den första stora volymbilen som kan köra 1 000 km (620 miles) på en laddning) - Aion LX Plus - delar GAC nu med sig av mer information om sin framtida teknik.
Den nya kemin i LFP-batteriet kretsar kring det nya, aktiva katodmaterialet med mikrokristallin struktur. Batteriet heter SmLFP och kommer in i massproduktion nästa år och företaget planerar att använda det för nästa generation av Aion-fordon. Det nya katodmaterialet kan halvera laddningstiden jämfört med vanliga LFP-batterier.
SmLFP-batteriet kommer med en betydande ökning av dess livscykel - företaget hävdar att 1 miljon miles är dess nya livslängd. Ny och förbättrad design tillsammans med den nya kemin ökar batteriets kapacitetsretention med 10 % vid negativa temperaturer, vilket är ett annat stort problem med nuvarande batteriteknik. Slutligen är volymens energitäthet 20 % högre så att du kan få plats med mer kapacitet inom samma tillgängliga utrymme.
Detta nya SmLFP-batteri för det billigare batteriet mycket närmare Li-Ion-prestandanivåer och till en mycket lägre kostnad att starta. Tesla har utnyttjat LFP-batterier ett tag nu och erbjuder dem i entryModel 3cars. GM och Ford tittar på att använda LFP-kemi i sina batteripaket och SmLFP kan vara lösningen vi kommer att hitta i våra bilar snart.
