Наряду со своей космической концепцией компания GAC объявила, что усовершенствовала химический состав более дешевой батареи LFP. Ранее анонсировав первый автомобиль большого объема, способный проехать 1000 км (620 миль) на одной зарядке — Aion LX Plus — GAC теперь делится более подробной информацией о своей будущей технологии.
Новый химический состав батареи LFP основан на новом активном катодном материале с микрокристаллической структурой. Аккумулятор называется SmLFP и поступит в массовое производство в следующем году, и компания планирует использовать его в следующем поколении автомобилей Aion. Новый материал катода может вдвое сократить время зарядки по сравнению со стандартными батареями LFP.
У аккумулятора SmLFP значительно увеличен жизненный цикл: компания утверждает, что новый срок службы составляет 1 миллион миль. Новый улучшенный дизайн вместе с новым химическим составом увеличивают сохранение емкости аккумулятора на 10% при отрицательных температурах, что является еще одной серьезной проблемой современных аккумуляторных технологий. Наконец, объемная плотность энергии на 20% выше, поэтому вы можете разместить большую емкость в том же доступном пространстве.
Эта новая батарея SmLFP приближает более дешевую батарею к уровню производительности литий-ионной и при этом значительно снижает ее стоимость. Tesla уже некоторое время пользуется преимуществами аккумуляторов LFP, предлагая их в автомобилях начального уровня 3. GM и Ford рассматривают возможность использования химии LFP в своих аккумуляторных блоках, и SmLFP может стать решением, которое мы скоро найдем в наших автомобилях.
