Ожидание Tesla Semi было долгим. Прошло почти десять лет с тех пор, как мир впервые увидел концепцию этого электрического грузовика. В течение 98 месяцев поклонники и представители бизнеса задавались вопросом, действительно ли этот автомобиль когда-нибудь выйдет на дороги в больших количествах. Несколько компаний использовали грузовик в тестах, но сейчас Tesla движется к массовому производству. Новые подробности о пикапе показывают, что он мощный, но будет стоить дороже, чем ожидали первые покупатели.
Одна из самых впечатляющих особенностей нового Semi — это скорость его зарядки. Благодаря мегаваттной системе зарядки Tesla версия грузовика Long Range может выдерживать мощность 1,2 мегаватта. Этот грузовик может за 30 минут добавить достаточно энергии, чтобы зарядить шесть седанов Model 3. Обе версии грузовика могут достичь уровня заряда 60% всего за полчаса. Такая скорость жизненно важна для судоходных компаний, которым необходимо держать своих водителей в движении.
Tesla предлагает две разные версии Semi. Первая — модель Standard Range. На полной зарядке этот грузовик может проехать около 523 км. Вторая версия — модель Long Range, она может проехать до 805 км, прежде чем ей потребуется подзарядка. Эти цифры указаны для грузовика с полной загрузкой. Общий вес грузовика и его груза может достигать 37 195 кг.
Компания не сообщила точный размер аккумуляторов внутри грузовиков, но рассказала, сколько энергии они потребляют во время движения. Semi потребляет около 1,06 кВтч электроэнергии на каждый километр пути (1,7 кВтч на милю). Используя простые математические вычисления, мы считаем, что грузовик Standard Range имеет батарею емкостью 550 кВтч. Версия Long Range, скорее всего, будет оснащена массивной батареей емкостью 875 кВтч.
Показатели производительности выглядят хорошо, но цена значительно выросла. Еще в 2017 году Tesla заявила, что грузовики будут стоить от 128 000 до 154 000 евро. Это было очень давно, и с тех пор цены практически на все выросли. Теперь отчеты предполагают, что модель Standard Range будет стоить 213 000 евро. Модель Long Range, вероятно, будет стоить 248 000 евро. Эти цены не включают налоги и дополнительные сборы.
Tesla считает, что более высокая цена по-прежнему того стоит, поскольку электрические грузовики дешевле в эксплуатации, чем бензиновые. Дизельное топливо дорогое, а двигатели со множеством движущихся частей требуют серьезного ремонта. Электродвигатели проще и требуют меньшего обслуживания. За несколько лет компания могла сэкономить много денег на топливе и обслуживании. Этот «конечный результат» имеет наибольшее значение для компаний, и если грузовик сэкономит деньги, высокая стартовая цена перестанет быть проблемой.
Производство, наконец, начинает набирать обороты. Tesla построила новый завод в Спарксе, штат Невада, специально для Semi. Этот завод начал формироваться в 2024 году и был почти готов к концу 2025 года. Компания хочет производить 50 000 новых полуприцепов каждый год, как только завод заработает на полную мощность. Это поможет Tesla конкурировать с другими компаниями, такими как Volvo, которые уже продают электрогрузовики крупному бизнесу.
Tesla Semi наконец-то выходит из фазы испытаний и переходит в реальный мир. После многих лет молчания окончательные характеристики зафиксированы. Грузовик тяжелый, мощный и очень быстро заряжается. Несмотря на то, что на создание этого продукта ушло почти десять лет, Semi может изменить наше представление о судоходстве. Если Tesla сможет построить достаточное количество таких машин, эти большие электрические машины очень скоро могут стать обычным явлением на шоссе.
