La espera por el Tesla Semi ha sido larga. Han pasado casi diez años desde que el mundo vio por primera vez el concepto de este camión eléctrico. Durante 98 meses, los fanáticos y las empresas se preguntaron si algún día el vehículo realmente saldría a la carretera en grandes cantidades. Algunas empresas han utilizado el camión en pruebas, pero Tesla ahora está avanzando hacia la producción en masa. Nuevos detalles sobre el camión muestran que es potente, pero también costará más de lo que esperaban los primeros compradores.
Una de las cosas más impresionantes del nuevo Semi es lo rápido que se puede cargar. Gracias al sistema de carga de megavatios de Tesla, la versión de largo alcance del camión puede manejar 1,2 megavatios de potencia. Esta camioneta puede agregar suficiente energía en 30 minutos para cargar seis sedanes Modelo 3. Ambas versiones del camión pueden alcanzar el 60% de carga en apenas media hora. Esta velocidad es vital para las empresas navieras que necesitan mantener a sus conductores en movimiento.
Tesla ofrece dos versiones diferentes del Semi. El primero es el modelo Gama Estándar. Este camión puede recorrer unos 523 km con una carga completa. La segunda versión es el modelo Long Range, y éste puede recorrer hasta 805 km antes de necesitar recarga. Estos números corresponden a cuando el camión lleva una carga completa. El peso total del camión y su carga puede alcanzar los 37.195 kg.
La compañía no ha compartido el tamaño exacto de las baterías dentro de los camiones, pero sí compartió cuánta energía utilizan los camiones mientras conducen. El Semi utiliza alrededor de 1,06 kWh de electricidad por cada kilómetro que recorre (1,7 kWh por milla). Usando matemáticas simples, creemos que el camión de gama estándar tiene una batería de 550 kWh. La versión de largo alcance probablemente tenga una enorme batería de 875 kWh.
Las cifras de rendimiento parecen buenas, pero el precio ha subido bastante. En 2017, Tesla dijo que los camiones costarían entre 128.000 y 154.000 euros. Eso fue hace mucho tiempo y desde entonces los precios de casi todo han aumentado. Los informes ahora sugieren que el modelo de gama estándar costará 213.000 euros. El modelo de largo alcance probablemente costará 248.000 euros. Estos precios no incluyen impuestos ni cargos extras.
Tesla cree que el precio más alto aún vale la pena porque los camiones eléctricos son más baratos de operar que los de gasolina. El combustible diésel es caro y los motores con muchas piezas móviles necesitan muchas reparaciones. Los motores eléctricos son más sencillos y requieren menos mantenimiento. Durante varios años, una empresa podría ahorrar mucho dinero en combustible y servicio. Este "resultado final" es lo que más les importa a las empresas, y si el camión ahorra dinero, el alto precio inicial se convierte en un problema menor.
La producción por fin está empezando a recuperarse. Tesla construyó una nueva fábrica en Sparks, Nevada, solo para el Semi. Esta fábrica comenzó a tomar forma en 2024 y estaba casi lista a finales de 2025. La compañía quiere construir 50.000 de los nuevos semirremolques cada año una vez que la fábrica esté funcionando a toda velocidad. Esto ayudará a Tesla a competir con otras empresas como Volvo, que ya venden camiones eléctricos a grandes empresas.
El Tesla Semi finalmente está saliendo de la fase de prueba y entrando al mundo real. Después de años de silencio, las especificaciones finales están aseguradas. El camión es pesado, potente y se carga muy rápido. Aunque tardó casi una década en llegar hasta aquí, el Semi podría cambiar nuestra forma de pensar sobre el envío. Si Tesla puede construir suficientes unidades, estas grandes plataformas eléctricas podrían convertirse muy pronto en algo común en las carreteras.
