A espera pelo Tesla Semi foi longa. Já se passaram quase dez anos desde que o mundo viu pela primeira vez o conceito deste caminhão elétrico. Durante 98 meses, fãs e empresas se perguntaram se o veículo algum dia iria realmente pegar a estrada em grande número. Algumas empresas usaram o caminhão em testes, mas a Tesla agora está caminhando para a produção em massa. Novos detalhes sobre o caminhão mostram que ele é potente, mas também custará mais do que os primeiros compradores esperavam.
Uma das coisas mais impressionantes sobre o novo Semi é a rapidez com que ele carrega. Graças ao Megawatt Charging System da Tesla, a versão Long Range do caminhão pode suportar 1,2 Megawatts de potência. Este caminhão pode adicionar energia suficiente em 30 minutos para carregar seis sedãs Modelo 3. Ambas as versões do caminhão podem atingir 60% da carga em apenas meia hora. Essa velocidade é vital para as companhias marítimas que precisam manter seus motoristas em movimento.
Tesla está oferecendo duas versões diferentes do Semi. O primeiro é o modelo Standard Range. Este caminhão pode viajar cerca de 523 km com carga total. A segunda versão é o modelo Long Range, e este pode percorrer até 805 km antes de precisar ser recarregado. Esses números são para quando o caminhão está carregando carga completa. O peso total do caminhão e de sua carga pode chegar a 37.195 kg.
A empresa não divulgou o tamanho exato das baterias dentro dos caminhões, mas compartilhou quanta energia os caminhões usam durante a condução. O Semi usa cerca de 1,06 kWh de eletricidade para cada quilômetro que percorre (1,7 kWh por milha). Usando matemática simples, acreditamos que o caminhão Standard Range possui uma bateria de 550 kWh. A versão Long Range provavelmente possui uma enorme bateria de 875 kWh.
Os números de desempenho parecem bons, mas o preço subiu bastante. Em 2017, a Tesla disse que os camiões custariam entre 128.000 e 154.000 euros. Isso foi há muito tempo e os preços de quase tudo aumentaram desde então. Os relatórios sugerem agora que o modelo Standard Range custará 213.000 euros. O modelo Long Range custará provavelmente 248 mil euros. Estes preços não incluem impostos ou taxas extras.
Tesla acredita que o preço mais alto ainda vale a pena porque os caminhões elétricos são mais baratos de operar do que os caminhões a gasolina. O combustível diesel é caro e motores com muitas peças móveis precisam de muitos reparos. Os motores elétricos são mais simples e requerem menos manutenção. Ao longo de vários anos, uma empresa poderia economizar muito dinheiro em combustível e serviços. Esse “resultado final” é o que mais importa para as empresas e, se o caminhão economizar dinheiro, o alto preço inicial se torna um problema menor.
A produção está finalmente começando a melhorar. A Tesla construiu uma nova fábrica em Sparks, Nevada, apenas para o Semi. Esta fábrica começou a tomar forma em 2024 e estava quase pronta no final de 2025. A empresa pretende construir 50.000 dos novos semi-caminhões todos os anos, quando a fábrica estiver funcionando a todo vapor. Isto ajudará a Tesla a competir com outras empresas como a Volvo, que já vende camiões eléctricos a grandes empresas.
O Tesla Semi está finalmente saindo da fase de testes e entrando no mundo real. Após anos de silêncio, as especificações finais estão definidas. O caminhão é pesado, potente e muito rápido para carregar. Embora tenha demorado quase uma década para chegar aqui, o Semi pode mudar a forma como pensamos sobre o transporte marítimo. Se a Tesla conseguir construir um número suficiente deles, essas grandes plataformas elétricas poderão se tornar uma visão comum nas rodovias muito em breve.
