Das Warten auf den Tesla Semi hat lange gedauert. Es ist fast zehn Jahre her, seit die Welt erstmals das Konzept dieses Elektro-Lkw sah. 98 Monate lang fragten sich Fans und Unternehmen, ob das Fahrzeug jemals wirklich in großen Stückzahlen auf die Straße kommen würde. Einige Unternehmen haben den Lkw in Tests eingesetzt, aber Tesla bewegt sich nun in Richtung Massenproduktion. Neue Details zum Lkw zeigen, dass er leistungsstark ist, aber auch mehr kosten wird, als die ersten Käufer erwartet hatten.
Eines der beeindruckendsten Dinge am neuen Semi ist, wie schnell er aufgeladen werden kann. Dank Teslas Megawatt-Ladesystem kann die Long-Range-Version des Lkw eine Leistung von 1,2 Megawatt bewältigen. Dieser Lkw kann in 30 Minuten genug Energie hinzufügen, um sechs Limousinen des Modells 3 aufzuladen. Beide Versionen des Lkw können in nur einer halben Stunde eine Ladung von 60 % erreichen. Diese Geschwindigkeit ist für Reedereien, die ihre Fahrer in Bewegung halten müssen, von entscheidender Bedeutung.
Tesla bietet zwei verschiedene Versionen des Semi an. Das erste ist das Standard Range-Modell. Dieser Lkw kann mit voller Ladung etwa 523 km zurücklegen. Bei der zweiten Version handelt es sich um das Long Range-Modell, das bis zu 805 km zurücklegen kann, bevor es aufgeladen werden muss. Diese Zahlen gelten, wenn der LKW voll beladen ist. Das Gesamtgewicht des LKWs und seiner Ladung kann 37.195 kg erreichen.
Das Unternehmen hat die genaue Größe der Batterien in den Lastwagen nicht mitgeteilt, aber es hat mitgeteilt, wie viel Energie die Lastwagen während der Fahrt verbrauchen. Pro zurückgelegtem Kilometer verbraucht der Semi etwa 1,06 kWh Strom (1,7 kWh pro Meile). Mit einfachen Berechnungen gehen wir davon aus, dass der Standard Range-Lkw über eine 550-kWh-Batterie verfügt. Die Long Range-Version verfügt wahrscheinlich über eine riesige 875-kWh-Batterie.
Die Leistungsdaten sehen zwar gut aus, aber der Preis ist deutlich gestiegen. Bereits 2017 gab Tesla an, dass die Lkw zwischen 128.000 und 154.000 Euro kosten würden. Das ist lange her und seitdem sind die Preise für fast alles gestiegen. Berichten zufolge wird das Standard Range-Modell nun 213.000 Euro kosten. Das Long Range-Modell wird voraussichtlich 248.000 Euro kosten. In diesen Preisen sind keine Steuern oder zusätzliche Gebühren enthalten.
Tesla glaubt, dass sich der höhere Preis immer noch lohnt, da Elektro-Lkw günstiger im Betrieb sind als Gas-Lkw. Dieselkraftstoff ist teuer und Motoren mit vielen beweglichen Teilen erfordern viele Reparaturen. Elektromotoren sind einfacher und erfordern weniger Wartung. Über mehrere Jahre könnte ein Unternehmen viel Geld für Kraftstoff und Service einsparen. Dieses „Endergebnis“ ist für die Unternehmen das Wichtigste, und wenn der Lkw Geld spart, wird der hohe Einstiegspreis weniger problematisch.
Die Produktion nimmt endlich Fahrt auf. Tesla baute eigens für den Semi eine neue Fabrik in Sparks, Nevada. Diese Fabrik nahm im Jahr 2024 Gestalt an und war Ende 2025 fast fertig. Das Unternehmen will jedes Jahr 50.000 der neuen Sattelschlepper bauen, sobald die Fabrik auf Hochtouren läuft. Dies wird Tesla dabei helfen, mit anderen Unternehmen wie Volvo zu konkurrieren, die bereits Elektro-Lkw an große Unternehmen verkaufen.
Der Tesla Semi verlässt endlich die Testphase und tritt in die reale Welt ein. Nach Jahren des Schweigens stehen die endgültigen Spezifikationen fest. Der Lkw ist schwer, leistungsstark und lässt sich sehr schnell aufladen. Auch wenn es fast ein Jahrzehnt gedauert hat, bis es soweit war, könnte der Semi unsere Einstellung zum Versand verändern. Wenn Tesla genug davon bauen kann, könnten diese großen Elektrofahrzeuge schon bald ein alltäglicher Anblick auf der Autobahn sein.
