टेस्ला सेमी का इंतजार काफी लंबा रहा है। लगभग दस साल हो गए हैं जब दुनिया ने पहली बार इस इलेक्ट्रिक ट्रक की अवधारणा को देखा था। 98 महीनों तक, प्रशंसकों और व्यवसायों को आश्चर्य हुआ कि क्या वाहन वास्तव में बड़ी संख्या में सड़क पर उतरेंगे। कुछ कंपनियों ने परीक्षणों में ट्रक का उपयोग किया है, लेकिन टेस्ला अब बड़े पैमाने पर उत्पादन की ओर बढ़ रही है। ट्रक के बारे में नए विवरणों से पता चलता है कि यह शक्तिशाली है, लेकिन इसकी कीमत शुरुआती खरीदारों की अपेक्षा से अधिक होगी।
नई सेमी के बारे में सबसे प्रभावशाली चीजों में से एक यह है कि यह कितनी तेजी से चार्ज हो सकती है। टेस्ला के मेगावाट चार्जिंग सिस्टम की बदौलत, ट्रक का लॉन्ग रेंज संस्करण 1.2 मेगावाट बिजली संभाल सकता है। यह ट्रक छह मॉडल 3 सेडान को चार्ज करने के लिए 30 मिनट में पर्याप्त ऊर्जा जोड़ सकता है। ट्रक के दोनों संस्करण केवल आधे घंटे में 60% चार्ज हो सकते हैं। यह गति उन शिपिंग कंपनियों के लिए महत्वपूर्ण है जिन्हें अपने ड्राइवरों को चलते रहने की आवश्यकता होती है।
टेस्ला सेमी के दो अलग-अलग संस्करण पेश कर रहा है। पहला स्टैंडर्ड रेंज मॉडल है। यह ट्रक एक बार फुल चार्ज होने पर लगभग 523 किलोमीटर का सफर तय कर सकता है। दूसरा संस्करण लॉन्ग रेंज मॉडल है, और यह रिचार्ज की आवश्यकता से पहले 805 किमी तक जा सकता है। ये नंबर तब के हैं जब ट्रक पूरा सामान लेकर जा रहा हो। ट्रक और उसके माल का कुल वजन 37,195 किलोग्राम तक पहुंच सकता है।
कंपनी ने ट्रकों के अंदर बैटरियों का सटीक आकार साझा नहीं किया है, लेकिन यह बताया है कि ट्रक चलते समय कितनी ऊर्जा का उपयोग करते हैं। सेमी प्रत्येक किलोमीटर की यात्रा के लिए लगभग 1.06 kWh बिजली का उपयोग करता है (1.7 kWh प्रति मील)। सरल गणित का उपयोग करते हुए, हमारा मानना है कि स्टैंडर्ड रेंज ट्रक में 550 kWh की बैटरी है। लॉन्ग रेंज संस्करण में 875 kWh की बड़ी बैटरी होने की संभावना है।
प्रदर्शन के आंकड़े अच्छे दिखते हैं, लेकिन कीमत काफी बढ़ गई है। 2017 में, टेस्ला ने कहा कि ट्रकों की कीमत €128,000 और €154,000 के बीच होगी। यह बहुत समय पहले की बात है, और तब से लगभग हर चीज़ की कीमतें बढ़ गई हैं। अब रिपोर्टों से पता चलता है कि स्टैंडर्ड रेंज मॉडल की कीमत €213,000 होगी। लॉन्ग रेंज मॉडल की कीमत संभवतः €248,000 होगी। इन कीमतों में कर या अतिरिक्त शुल्क शामिल नहीं हैं।
टेस्ला का मानना है कि ऊंची कीमत अभी भी इसके लायक है क्योंकि गैस ट्रकों की तुलना में इलेक्ट्रिक ट्रक चलाना सस्ता है। डीजल ईंधन महंगा है, और कई चलने वाले हिस्सों वाले इंजनों को बहुत अधिक मरम्मत की आवश्यकता होती है। इलेक्ट्रिक मोटरें सरल होती हैं और उन्हें कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। कई वर्षों में, एक कंपनी ईंधन और सेवा पर बहुत सारा पैसा बचा सकती है। यह "निचली रेखा" कंपनियों के लिए सबसे अधिक मायने रखती है, और यदि ट्रक पैसे बचाता है, तो उच्च शुरुआती कीमत एक समस्या कम हो जाती है।
अंततः उत्पादन में तेजी आने लगी है। टेस्ला ने केवल सेमी के लिए स्पार्क्स, नेवादा में एक नई फैक्ट्री का निर्माण किया। यह फैक्ट्री 2024 में आकार लेना शुरू हुई और 2025 के अंत तक लगभग तैयार हो गई। फैक्ट्री पूरी गति से चलने के बाद कंपनी हर साल 50,000 नए सेमी ट्रक बनाना चाहती है। इससे टेस्ला को वोल्वो जैसी अन्य कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में मदद मिलेगी, जो पहले से ही बड़े व्यवसायों को इलेक्ट्रिक ट्रक बेचती हैं।
टेस्ला सेमी अंततः परीक्षण चरण से बाहर निकलकर वास्तविक दुनिया में आ रही है। वर्षों की चुप्पी के बाद, अंतिम विशिष्टताएँ तय हो गई हैं। ट्रक भारी, शक्तिशाली और चार्ज करने में बहुत तेज़ है। भले ही यहां तक पहुंचने में लगभग एक दशक लग गया, सेमी शिपिंग के बारे में हमारी सोच को बदल सकता है। यदि टेस्ला उनमें से पर्याप्त निर्माण कर सकता है, तो ये बड़े इलेक्ट्रिक रिग बहुत जल्द राजमार्ग पर एक आम दृश्य बन सकते हैं।
