Oltre al suo Space Concept, GAC ha annunciato di aver perfezionato la chimica della batteria LFP più economica. Dopo aver annunciato in precedenza la prima vettura di grandi dimensioni in grado di percorrere 1.000 km (620 miglia) con una ricarica, l'Aion LX Plus, GAC condivide ora maggiori dettagli sulla sua tecnologia futura.
La nuova chimica della batteria LFP ruota attorno al nuovo materiale catodico attivo con struttura microcristallina. La batteria si chiama SmLFP ed entrerà in produzione in serie il prossimo anno e la società prevede di utilizzarla per la prossima generazione di veicoli Aion. Il nuovo materiale del catodo può dimezzare il tempo di ricarica rispetto alle batterie LFP standard.
La batteria SmLFP presenta un aumento significativo del suo ciclo di vita: l'azienda afferma che 1 milione di miglia è la sua nuova durata utile. Il design nuovo e migliorato, insieme alla nuova chimica, aumenta la ritenzione della capacità della batteria del 10% a temperature negative, un altro grosso problema dell’attuale tecnologia delle batterie. Infine, la densità energetica del volume è superiore del 20% in modo da poter inserire più capacità nello stesso spazio disponibile.
Questa nuova batteria SmLFP avvicina la batteria più economica ai livelli di prestazioni degli ioni di litio e ad un costo molto inferiore. Tesla sfrutta le batterie LFP già da un po' di tempo, offrendole nelle auto entryModel 3. GM e Ford stanno cercando di utilizzare la chimica LFP nei loro pacchi batteria e SmLFP può essere la soluzione che troveremo presto nelle nostre auto.
