Parallèlement à son Space Concept, GAC a annoncé avoir perfectionné la chimie de la batterie LFP, moins chère. Après avoir annoncé précédemment la première voiture de grand volume capable de parcourir 1 000 km (620 miles) avec une charge) - l'Aion LX Plus - GAC partage maintenant plus de détails sur sa future technologie.
La nouvelle chimie de la batterie LFP s’articule autour du nouveau matériau cathodique actif à structure microcristalline. La batterie s'appelle SmLFP et entrera en production de masse l'année prochaine, la société prévoyant de l'utiliser pour la prochaine génération de véhicules Aion. Le nouveau matériau de cathode peut réduire de moitié le temps de charge par rapport aux batteries LFP standard.
La batterie SmLFP s'accompagne d'une augmentation significative de son cycle de vie : la société affirme que sa nouvelle durée de vie est de 1 million de miles. Une conception nouvelle et améliorée ainsi que la nouvelle chimie augmentent la rétention de capacité de la batterie de 10 % à des températures négatives, ce qui constitue un autre problème majeur de la technologie actuelle des batteries. Enfin, la densité énergétique volumique est 20 % plus élevée, ce qui vous permet d'installer plus de capacité dans le même espace disponible.
Cette nouvelle batterie SmLFP rapproche la batterie la moins chère des niveaux de performances Li-Ion et à un coût de démarrage bien inférieur. Tesla profite depuis un moment déjà des batteries LFP, en les proposant dans les voitures d'entrée de gamme Model 3. GM et Ford envisagent d'utiliser la chimie LFP dans leurs batteries et SmLFP pourrait être la solution que nous trouverons bientôt dans nos voitures.
