Aparentemente, coisas grandes vêm em embalagens pequenas, e o BYD Seagull pode ser apenas o prenúncio do futuro. Este hatchback elétrico de 3,7 metros de comprimento da BYD é o primeiro carro a apresentar uma bateria de íon de sódio e custa oficialmente US$ 11.600 nas taxas de câmbio atuais.
Existem duas versões do hatchback disponíveis – um motor elétrico de 55 kW ou 75 kW. Ambas as versões possuem a mesma bateria BYD LFP de 38 kWh, com autonomia certificada CLTC de 405 km. Relatórios locais confirmaram que uma segunda bateria de íon de sódio será oferecida com capacidade menor de 30 kWh e alcance de 305 km. A BYD planeja instalar baterias de íon de sódio em todos os seus modelos com preços abaixo de 200 mil iuanes (US$ 29 mil) assim que sua capacidade de produção aumentar.
BYD Seagull é um hatchback de 4 lugares e 5 portas, é um pouco menor que o Wuling Bingo, que começa em RMB 59.800 ou US$ 8.700. De acordo com notícias locais, os revendedores BYD já podem oferecer descontos para reduzir o preço do Seagull para 65.000 RMB (US$ 9.500).
As baterias de íon de sódio estão começando a ganhar popularidade. O BYD Seagull não é o primeiro carro a apresentar esta nova tecnologia. Esse título vai para o Sehol EX10 feito pela joint venture da VW com a JAC. O carro vem com bateria de 25 kWh com densidade energética de 120 Wh/kg e autonomia de 252 km.
Embora as baterias de iões de sódio sejam menos dispendiosas de produzir e tolerem melhor as baixas temperaturas, ainda têm várias deficiências a resolver. Atualmente, eles carregam mais lentamente e entregam menos energia por unidade de peso. No entanto, eles estão aqui para durar, representando apenas a geração inaugural.
Uma rápida olhada nas primeiras baterias de íons de lítio para veículos elétricos mostra quanto progresso já foi feito. As células de iões de sódio estão preparadas para evoluir muito mais rapidamente, beneficiando das duas décadas de know-how da indústria acumuladas desde os primeiros modelos de iões de lítio.
