जाहिर तौर पर बड़ी चीजें छोटे पैकेजों में आती हैं, और बीवाईडी सीगल भविष्य का अग्रदूत हो सकता है। BYD की यह 3.7 मीटर लंबी इलेक्ट्रिक हैचबैक सोडियम-आयन बैटरी वाली पहली कार है और मौजूदा विनिमय दरों पर इसकी आधिकारिक कीमत 11,600 डॉलर है।
हैचबैक के दो संस्करण उपलब्ध हैं - या तो 55 किलोवाट या 75 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर। दोनों संस्करणों में समान 38 kWh BYD LFP बैटरी है जो 405 किमी सीएलटीसी प्रमाणित रेंज में सक्षम है। स्थानीय रिपोर्टों ने पुष्टि की है कि एक दूसरी, सोडियम-आयन बैटरी छोटी 30 kWh क्षमता और 305 किमी की रेंज के साथ पेश की जाएगी। बीवाईडी ने अपनी उत्पादन क्षमता बढ़ने के बाद आरएमबी 200,000 ($29,000) से कम कीमत वाले अपने सभी मॉडलों में सोडियम-आयन बैटरी फिट करने की योजना बनाई है।
BYD सीगल एक 4-सीट 5-दरवाजे वाली हैचबैक है, यह वूलिंग बिंगो से थोड़ी छोटी है, जिसकी कीमत RMB 59,800 या $8,700 से शुरू होती है। स्थानीय समाचारों के अनुसार, BYD डीलर पहले से ही सीगल की कीमत को RMB 65,000 ($9,500) तक लाने के लिए छूट की पेशकश कर सकते हैं।
सोडियम-आयन बैटरियां लोकप्रियता हासिल करने लगी हैं। BYD सीगल इस नई तकनीक को पेश करने वाली पहली कार नहीं है। यह शीर्षक जेएसी के साथ VW के संयुक्त उद्यम द्वारा निर्मित सेहोल EX10 को जाता है। कार 25 kWh बैटरी पैक के साथ आती है जिसका ऊर्जा घनत्व 120 Wh/kg है और इसकी रेंज 252 किमी है।
हालाँकि सोडियम-आयन बैटरियाँ उत्पादन करने और कम तापमान को बेहतर ढंग से सहन करने में कम खर्चीली हैं, फिर भी उनमें कई कमियाँ हैं जिनका समाधान करना बाकी है। वर्तमान में, वे अधिक धीमी गति से चार्ज होते हैं और प्रति यूनिट वजन कम ऊर्जा प्रदान करते हैं। बहरहाल, वे यहां लंबी अवधि के लिए हैं, केवल शुरुआती पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करते हुए।
प्रारंभिक लिथियम-आयन ईवी बैटरियों पर एक त्वरित नज़र डालने से पता चलता है कि पहले ही कितनी प्रगति हो चुकी है। सोडियम‑आयन कोशिकाएं पहले लिथियम‑आयन मॉडल के बाद से एकत्रित उद्योग की दो दशकों की जानकारी से लाभान्वित होकर बहुत तेजी से विकसित होने के लिए तैयार हैं।
