Große Dinge kommen offenbar in kleinen Paketen, und BYD Seagull könnte der Vorbote der Zukunft sein. Dieses 3,7 Meter lange Elektro-Fließheck von BYD ist das erste Auto mit einer Natrium-Ionen-Batterie und kostet nach aktuellen Wechselkursen offiziell 11.600 US-Dollar.
Es sind zwei Versionen des Fließheckmodells erhältlich – entweder mit einem 55-kW- oder einem 75-kW-Elektromotor. Beide Versionen verfügen über die gleiche 38-kWh-BYD-LFP-Batterie mit einer CLTC-zertifizierten Reichweite von 405 km. Lokale Berichte bestätigten, dass eine zweite Natrium-Ionen-Batterie mit einer kleineren Kapazität von 30 kWh und 305 km Reichweite angeboten wird. BYD plant, alle seine Modelle mit Preisen unter 200.000 RMB (29.000 US-Dollar) mit Natrium-Ionen-Batterien auszustatten, sobald die Produktionskapazität erhöht ist.
BYD Seagull ist ein 4-sitziges 5-türiges Schrägheckmodell und etwas kleiner als der Wuling Bingo, der bei 59.800 RMB oder 8.700 US-Dollar startet. Lokalen Nachrichten zufolge können BYD-Händler bereits Rabatte anbieten, um den Preis des Seagull auf 65.000 RMB (9.500 US-Dollar) zu senken.
Natrium-Ionen-Batterien erfreuen sich zunehmender Beliebtheit. BYD Seagull ist nicht das erste Auto, das mit dieser neuen Technologie ausgestattet ist. Dieser Titel geht an Sehol EX10, hergestellt von VWs Joint Venture mit JAC. Das Auto ist mit einem 25-kWh-Akku mit einer Energiedichte von 120 Wh/kg ausgestattet und hat eine Reichweite von 252 km.
Obwohl Natriumionenbatterien kostengünstiger in der Herstellung sind und niedrige Temperaturen besser vertragen, weisen sie dennoch einige Mängel auf, die behoben werden müssen. Derzeit laden sie langsamer und liefern weniger Energie pro Gewichtseinheit. Dennoch sind sie auf lange Sicht hier und repräsentieren nur die erste Generation.
Ein kurzer Blick auf die frühen Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge zeigt, wie viel Fortschritt bereits erzielt wurde. Natrium-Ionen-Zellen werden sich voraussichtlich viel schneller weiterentwickeln und von dem zwei Jahrzehnte langen Branchen-Know-how profitieren, das seit den ersten Lithium-Ionen-Modellen gesammelt wurde.
