Görünüşe göre büyük şeyler küçük paketlerde geliyor ve BYD Martısı geleceğin habercisi olabilir. BYD'nin bu 3,7 metre uzunluğundaki elektrikli hatchback'i, sodyum iyon aküye sahip ilk otomobildir ve resmi olarak mevcut döviz kurlarına göre 11.600 $ fiyatla satılmaktadır.
Hatchback'in iki versiyonu mevcut; 55 kW veya 75 kW elektrik motoru. Her iki versiyon da 405 km CLTC sertifikalı menzile sahip aynı 38 kWh BYD LFP aküye sahiptir. Yerel raporlar, 30 kWh kapasiteye ve 305 km menzile sahip ikinci bir sodyum iyon pilin sunulacağını doğruladı. BYD, üretim kapasitesi arttığında fiyatı 200.000 RMB'nin (29.000 $) altındaki tüm modellerine sodyum iyon pil takmayı planlıyor.
BYD Seagull, 4 koltuklu, 5 kapılı bir hatchback olup, fiyatı 59.800 RMB veya 8.700 dolardan başlayan Wuling Bingo'dan biraz daha küçüktür. Yerel haberlere göre, BYD bayileri Martı'nın fiyatını 65.000 RMB'ye (9.500$) indirecek indirimler sunabiliyor.
Sodyum iyon piller popülerlik kazanmaya başlıyor. BYD Martı bu yeni teknolojiye sahip ilk otomobil değil. Bu unvan, VW'nin JAC ile ortak girişimi tarafından üretilen Sehol EX10'a gidiyor. 120 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip 25 kWh batarya paketiyle gelen otomobil, 252 km menzile sahip.
Sodyum iyon pillerin üretimi daha ucuz olmasına ve düşük sıcaklıkları daha iyi tolere etmesine rağmen, yine de ele alınması gereken bazı eksiklikleri vardır. Şu anda daha yavaş şarj oluyorlar ve birim ağırlık başına daha az enerji sağlıyorlar. Bununla birlikte, uzun süredir buradalar ve yalnızca ilk nesli temsil ediyorlar.
İlk lityum iyon EV pillerine hızlı bir bakış, halihazırda ne kadar ilerleme kaydedildiğini gösterir. Sodyum iyon hücreleri, ilk lityum iyon modellerinden bu yana biriken yirmi yıllık endüstri bilgi birikiminden yararlanarak çok daha hızlı gelişmeye hazırlanıyor.
