Очевидно, что большие вещи приходят в маленьких упаковках, и BYD Seagull может стать предвестником будущего. Этот электрический хэтчбек длиной 3,7 метра от BYD является первым автомобилем с натрий-ионной батареей, его официальная цена составляет 11 600 долларов США по текущему обменному курсу.
Доступны две версии хэтчбека — с электродвигателем мощностью 55 кВт и 75 кВт. Обе версии оснащены одной и той же батареей BYD LFP емкостью 38 кВтч, обеспечивающей запас хода в 405 км, сертифицированный CLTC. Местные сообщения подтвердили, что вторая натрий-ионная батарея будет предлагаться с меньшей емкостью 30 кВтч и запасом хода 305 км. BYD планирует установить натрий-ионные аккумуляторы на все свои модели стоимостью менее 200 000 юаней (29 000 долларов США), как только ее производственные мощности увеличатся.
BYD Seagull — это 4-местный 5-дверный хэтчбек, он немного меньше Wuling Bingo, стоимость которого начинается от 59 800 юаней или 8 700 долларов. Согласно местным новостям, дилеры BYD уже могут предложить скидки, чтобы снизить цену Seagull до 65 000 юаней (9 500 долларов США).
Натрий-ионные аккумуляторы начинают набирать популярность. BYD Seagull — не первый автомобиль, оснащенный этой новой технологией. Этот титул принадлежит Sehol EX10, созданному совместным предприятием VW и JAC. Автомобиль оснащен аккумуляторной батареей емкостью 25 кВтч с плотностью энергии 120 Втч/кг и имеет запас хода 252 км.
Хотя натрий-ионные батареи дешевле производить и лучше переносят низкие температуры, у них все же есть ряд недостатков, которые необходимо устранить. В настоящее время они заряжаются медленнее и отдают меньше энергии на единицу веса. Тем не менее, они здесь надолго, представляя лишь первое поколение.
Беглый взгляд на первые литий-ионные аккумуляторы для электромобилей показывает, какой прогресс уже достигнут. Натрий-ионные элементы будут развиваться гораздо быстрее, используя преимущества отраслевых ноу-хау, накопленных за два десятилетия со времени появления первых литий-ионных моделей.
