Najwyraźniej wielkie rzeczy są dostępne w małych opakowaniach, a BYD Seagull może być po prostu zwiastunem przyszłości. Ten elektryczny hatchback BYD o długości 3,7 m to pierwszy samochód wyposażony w akumulator sodowo-jonowy, a jego oficjalna cena wynosi 11 600 dolarów według aktualnych kursów wymiany.
Dostępne są dwie wersje hatchbacka – z silnikiem elektrycznym o mocy 55 kW lub 75 kW. Obie wersje są wyposażone w ten sam akumulator BYD LFP o pojemności 38 kWh, który zapewnia zasięg wynoszący 405 km zgodnie z certyfikatem CLTC. Lokalne raporty potwierdziły, że w ofercie będzie drugi akumulator sodowo-jonowy o mniejszej pojemności 30 kWh i zasięgu 305 km. BYD planuje zamontować akumulatory sodowo-jonowe we wszystkich swoich modelach w cenie poniżej 200 000 RMB (29 000 USD) po zwiększeniu mocy produkcyjnych.
BYD Seagull to 4-miejscowy, 5-drzwiowy hatchback, jest nieco mniejszy niż Wuling Bingo, którego ceny zaczynają się od 59 800 RMB, czyli 8700 dolarów. Według lokalnych wiadomości dealerzy BYD mogą już oferować zniżki, dzięki którym cena Mewy spadnie do 65 000 RMB (9500 USD).
Baterie sodowo-jonowe zaczynają zyskiwać na popularności. BYD Seagull nie jest pierwszym samochodem wyposażonym w tę nową technologię. Tytuł ten trafia do Sehol EX10 wyprodukowanego przez spółkę joint venture VW i JAC. Samochód jest wyposażony w akumulator o pojemności 25 kWh i gęstości energetycznej 120 Wh/kg, a jego zasięg wynosi 252 km.
Chociaż akumulatory sodowo-jonowe są tańsze w produkcji i lepiej tolerują niskie temperatury, nadal mają kilka niedociągnięć, którymi należy się zająć. Obecnie ładują się wolniej i dostarczają mniej energii na jednostkę masy. Niemniej jednak są tu na dłuższą metę, reprezentując dopiero inauguracyjne pokolenie.
Szybki rzut oka na wczesne akumulatory litowo-jonowe do pojazdów elektrycznych pokazuje, jak duży postęp już poczyniono. Ogniwa sodowo-jonowe będą ewoluować znacznie szybciej, korzystając z dwudziestoletniego doświadczenia branżowego zgromadzonego od czasu powstania pierwszych modeli litowo-jonowych.
