Stora saker kommer tydligen i små förpackningar, och BYD Seagull kan bara vara framtidens förebud. Denna 3,7 meter långa elektriska halvkombi från BYD är den första bilen som har ett natriumjonbatteri och är officiellt prissatt till $11 600 vid nuvarande växelkurser.
Det finns två versioner av halvkombin - antingen en 55 kW eller 75 kW elmotor. Båda versionerna har samma 38 kWh BYD LFP-batteri som klarar 405 km CLTC-certifierad räckvidd. Lokala rapporter bekräftade att ett andra natriumjonbatteri kommer att erbjudas med en mindre kapacitet på 30 kWh och 305 km räckvidd. BYD planerar att montera natriumjonbatterier på alla sina modeller med ett pris på under 200 000 RMB (29 000 USD) när dess produktionskapacitet har ökat.
BYD Seagull är en 4-sits 5-dörrars halvkombi, den är något mindre än Wuling Bingow som börjar på 59 800 RMB eller 8 700 $. Enligt lokala nyheter kan BYD-återförsäljare redan erbjuda rabatter för att få ner priset på Seagull till 65 000 RMB (9 500 USD).
Natriumjonbatterier börjar bli populära. BYD Seagull är inte den första bilen som har denna nya teknik. Den titeln går till Sehol EX10 tillverkad av VW:s joint venture med JAC. Bilen kommer med ett 25 kWh batteripaket med en energitäthet på 120 Wh/kg och har en räckvidd på 252 km.
Även om natriumjonbatterier är billigare att tillverka och tål låga temperaturer bättre, har de fortfarande flera brister att åtgärda. För närvarande laddar de långsammare och levererar mindre energi per viktenhet. Ändå är de här för lång tid, och representerar bara den första generationen.
En snabb blick på de tidiga litiumjonbatterierna visar hur stora framsteg som redan har gjorts. Natriumjonceller är redo att utvecklas mycket snabbare och drar nytta av de två decennier av industrikunnande som samlats sedan de första litiumjonmodellerna.
