大きなものは小さなパッケージに収まるようで、BYD Seagull はまさに未来の前触れかもしれません。 BYD のこの全長 3.7 メートルの電動ハッチバックは、ナトリウムイオン電池を搭載した最初の自動車で、現在の為替レートでの公式価格は 11,600 ドルです。
ハッチバックには 55 kW または 75 kW の電気モーターの 2 つのバージョンが用意されています。どちらのバージョンも同じ 38 kWh BYD LFP バッテリーを搭載しており、CLTC 認定航続距離 405 km を実現します。地元の報道によると、2番目のナトリウムイオン電池は、容量が30kWhで航続距離が305kmと小さいものが提供されることが確認されている。 BYDは生産能力が増強され次第、価格が20万人民元（2万9000ドル）以下の全モデルにナトリウムイオン電池を搭載する計画だ。
BYD Seagull は 4 人乗りの 5 ドア ハッチバックで、59,800 人民元または 8,700 ドルから始まる武陵ビンゴよりわずかに小さいです。地元ニュースによると、BYDディーラーはすでにSeagullの価格を6万5000人民元（9500ドル）まで下げる割引を提供できるという。
ナトリウムイオン電池が普及し始めています。 BYD Seagull は、この新しい技術を搭載した最初の自動車ではありません。その称号は、VWとJACの合弁会社が製造したSehol EX10に与えられる。この車には、エネルギー密度 120 Wh/kg の 25 kWh バッテリー パックが搭載されており、航続距離は 252 km です。
ナトリウムイオン電池は製造コストが低く、低温耐性にも優れていますが、解決すべき欠点がまだいくつかあります。現在、充電がより遅くなり、単位重量あたりのエネルギーが少なくなります。それにもかかわらず、彼らは最初の世代を代表して、長期にわたってここにいます。
初期のリチウムイオン EV バッテリーをざっと見ると、すでにどれほどの進歩があったかがわかります。ナトリウムイオン電池は、最初のリチウムイオンモデル以来蓄積された 20 年間にわたる業界のノウハウの恩恵を受けて、さらに速く進化する態勢が整っています。
