显然，大事都是小事，比亚迪海鸥可能只是未来的预兆。比亚迪这款 3.7 米长的电动掀背车是第一款配备钠离子电池的汽车，按当前汇率官方售价为 11,600 美元。
掀背车有两种版本可供选择 - 55 kW 或 75 kW 电动机。两个版本均配备相同的 38 kWh 比亚迪磷酸铁锂电池，经 CLTC 认证续航里程可达 405 公里。当地报道证实，将提供第二种钠离子电池，容量较小，为 30 kWh，续航里程为 305 公里。一旦产能增加，比亚迪计划将钠离子电池安装到其售价低于 20 万元人民币（29,000 美元）的所有车型上。
比亚迪海鸥是一款4座5门掀背车，比五菱缤果略小，起价为59,800元人民币或8,700美元。据当地消息称，比亚迪经销商已经可以提供折扣，将海鸥的价格降至 65,000 元人民币（9,500 美元）。
钠离子电池开始普及。比亚迪海鸥并不是第一款采用这项新技术的汽车。该称号属于大众与江淮合资企业生产的Sehol EX10。该车配备25kWh电池组，能量密度为120Wh/kg，续航里程为252公里。
尽管钠离子电池的生产成本较低且能更好地耐受低温，但它们仍然有一些缺点需要解决。目前，它们的充电速度较慢，每单位重量提供的能量较少。尽管如此，他们还是会长期存在，代表着第一代人。
快速浏览一下早期的锂离子电动汽车电池，就会发现已经取得了多大的进步。钠离子电池有望以更快的速度发展，这得益于自第一批锂离子电池问世以来积累的二十年行业专业知识。
