Este é um dos novos produtos elétricos mais quentes do mercado, especialmente na Europa, onde as vendas e os pedidos dispararam desde que o modelo foi anunciado inicialmente. Já fizemos um teste de alcance do novo iX3 50 xDrive há alguns meses, mas agora temos uma unidade com especificações diferentes para testar.
Mais uma vez temos o trem de força 50 xDrive AWD, mas muita coisa mudou. Da última vez, era final de inverno, então o carro estava com pneus de inverno, além de um conjunto menor de rodas de 20". Hoje temos rodas de 21", o que deve diminuir um pouco a eficiência, mas os pneus de verão provavelmente compensarão isso um pouco.
Com base nos valores obtidos nos testes, podemos fornecer um widget de alcance real. Você pode utilizá-lo para simular as mais diversas condições e adaptar os valores ao seu gosto para verificar o desempenho do carro em diferentes cenários.
O artigo de hoje testará não apenas o BMW iX3, mas também a precisão do nosso widget de medição de autonomia. Dirigimos sempre nas mesmas estradas e a única variável é sempre o clima e a configuração dos pneus. Com base nos dados coletados, o widget pode mostrar automaticamente o que o veículo selecionado consumirá em outras velocidades e temperaturas.
Dirigimos nossas rotas de teste habituais, percorrendo a mesma pista nos dois sentidos, em velocidades constantes e no mesmo local, como acontece com todos os outros carros que testamos. A temperatura ambiente durante o teste do BMW iX3 50 xDrive 2026 foi de 20°C. Esse é o cenário ideal para tais testes, portanto os resultados que obtivemos são provavelmente os melhores que o veículo é capaz de alcançar.
Na nossa velocidade de teste mais baixa de 60 km/h, vemos que a resistência ao rolamento minimizada supera o aumento do tamanho da roda e o iX3 é capaz de dirigir mais de 1.000 km sem parar para recarregar. É claro que dirigir sem parar em um ritmo tão lento não é viável no mundo real, mas estabelece uma referência impressionante. Também usamos todos os confortos ao fazer nosso teste, não otimizando o alcance desligando funções cruciais para obter quilometragem extra.
Quando testamos a 90 km/h, o iX3 continua eficiente, mas o tamanho da roda começa a superar a resistência ao rolamento como um fator já que a aerodinâmica se torna mais importante. O resultado é impressionante e provavelmente será replicável no mundo real se você evitar dirigir em rodovias e for cuidadoso com o pedal do acelerador.
À velocidade de teste mais elevada de 130 km/h, o iX3 50 xDrive demonstra uma eficiência sem precedentes para um SUV. Combinado com a enorme bateria de 108,7 kWh, oferece quase 500 km com uma única carga de condução ininterrupta em autoestrada. Este é um feito notável, mas também prova o quão preciso é o nosso widget.
Numa nota lateral, a diferença de autonomia entre os dois veículos que examinámos quase desaparece porque a penalização aerodinâmica compensa a vantagem da resistência ao rolamento.
Durante a nossa primeira viagem, descobrimos a impressionante eficiência do BMW iX3 50 xDrive e o teste de hoje demonstra que não foi um caso único. A escolha da BMW de nomear o modelo “Neue Klasse” parece justificada, pois estabelece um novo padrão para o que a mobilidade elétrica moderna pode alcançar.
Use o widget abaixo para descobrir a autonomia do BMW iX3 50 xDrive para qualquer combinação de velocidade e temperatura que você precisar. Combinamos testes do mundo real com um modelo sofisticado para oferecer uma estimativa que deve ser o mais próxima possível do desempenho real.
Agradecimentos especiais ao Snap_199 pelas fotos!
