Dette er et av de hotteste nye elektriske produktene på markedet, spesielt i Europa, hvor salg og bestillinger er gjennom taket helt siden modellen først ble annonsert. Vi gjorde allerede en rekke test av den nye iX3 50 xDrive for noen måneder tilbake, men nå fikk vi en annen spesifisert enhet å prøve ut.
Vi har nok en gang 50 xDrive AWD-drivlinjen, men mye har endret seg. Det var slutten av vinteren forrige gang så bilen hadde vinterdekk på, samt et mindre 20" hjulsett. I dag har vi 21" hjul, noe som burde senke effektiviteten noe, men sommerdekkene vil trolig oppveie det litt.
Basert på verdiene vi får i testingen, er vi i stand til å tilby en virkelig rekkevidde. Du kan bruke den til å simulere en lang rekke forhold og tilpasse verdiene til din smak for å sjekke ut hvordan bilen vil prestere i forskjellige scenarier.
Dagens artikkel vil ikke bare teste BMW iX3, men også nøyaktigheten til vår rekkeviddemålingswidget. Vi kjører de samme veiene hver gang, og den eneste variablen er alltid været og dekkoppsettet. Basert på dataene som er samlet inn, kan widgeten automatisk vise deg hva det valgte kjøretøyet vil forbruke ved andre hastigheter og temperaturer.
Vi kjørte våre vanlige testruter, og kjørte samme spor begge veier i konstant hastighet på samme sted som med alle andre biler vi tester. Omgivelsestemperaturen under testing av 2026 BMW iX3 50 xDrive var 20 °C. Det er den ideelle innstillingen for slike tester, så resultatene vi har er sannsynligvis de beste kjøretøyet er i stand til å oppnå.
Ved vår laveste testhastighet på 60 km/t ser vi at den minimaliserte rullemotstanden trumfer den økte hjulstørrelsen, og iX3 er i stand til å kjøre over 1000 km uten å stoppe for å lade opp. Å kjøre uten stopp i et så sakte tempo er selvfølgelig ikke levedyktig i den virkelige verden, men setter en imponerende målestokk. Vi bruker også all skapningskomfort mens vi gjør testen vår, og optimaliserer ikke rekkevidden ved å slå av viktige funksjoner for å få ekstra kjørelengde.
Da vi testet i 90 km/t, forblir iX3 effektiv, men hjulstørrelsen begynner å overvinne rullemotstanden som en faktor siden aerodynamikk blir viktigere. Resultatet er imponerende og vil sannsynligvis kunne kopieres i den virkelige verden hvis du unngår motorveiskjøring og er forsiktig med gasspedalen.
Ved den høyeste testhastigheten på 130 km/t viser iX3 50 xDrive enestående effektivitet for en SUV. Kombinert med den enorme batteripakken på 108,7 kWh gir den nesten 500 km på en enkelt lading med non-stop motorveikjøring. Dette er en bemerkelsesverdig bragd, men beviser også hvor nøyaktig widgeten vår er.
I en sidenotat forsvinner rekkeviddegapet mellom de to kjøretøyene vi undersøkte nesten fordi den aerodynamiske straffen oppveier fordelen med rullemotstand.
Under vår første kjøretur avdekket vi BMW iX3 50 xDrives imponerende effektivitet, og dagens test viser at dette ikke var engangs. BMWs valg om å kalle modellen «Neue Klasse» virker berettiget, da det setter en ny standard for hva moderne elektrisk mobilitet kan oppnå.
Bruk widgeten nedenfor for å oppdage BMW iX3 50 xDrives utvalg for enhver hastighet og temperaturkombinasjon du trenger. Vi har kombinert tester fra den virkelige verden med en sofistikert modell for å gi et estimat som bør være så nær faktisk ytelse som mulig.
Spesiell takk til Snap_199 for bildene!
