Dies ist eines der heißesten neuen Elektroprodukte auf dem Markt, insbesondere in Europa, wo Verkäufe und Bestellungen seit der ersten Ankündigung des Modells in die Höhe schießen. Vor ein paar Monaten haben wir bereits einen Reichweitentest des neuen iX3 50 xDrive durchgeführt, aber jetzt haben wir ein Gerät mit anderen Spezifikationen zum Ausprobieren.
Wir haben wieder den 50 xDrive AWD-Antriebsstrang, doch es hat sich viel geändert. Letztes Mal war der Winter zu Ende, also hatte das Auto Winterreifen und einen kleineren Satz 20-Zoll-Räder. Heute haben wir 21-Zoll-Räder, was die Effizienz leicht verringern sollte, aber die Sommerreifen werden das wahrscheinlich etwas ausgleichen.
Basierend auf den Werten, die wir im Test erhalten, sind wir in der Lage, ein reales Reichweiten-Widget bereitzustellen. Sie können damit verschiedenste Bedingungen simulieren und die Werte nach Ihren Wünschen anpassen, um zu testen, wie sich das Auto in verschiedenen Szenarien verhält.
Im heutigen Artikel testen wir nicht nur den BMW iX3, sondern auch die Genauigkeit unseres Reichweitenmess-Widgets. Wir fahren jedes Mal die gleichen Straßen und die einzige Variable ist immer das Wetter und das Reifen-Setup. Basierend auf den gesammelten Daten kann Ihnen das Widget automatisch anzeigen, wie viel das ausgewählte Fahrzeug bei anderen Geschwindigkeiten und Temperaturen verbraucht.
Wir sind unsere üblichen Teststrecken gefahren und haben die gleiche Strecke in beide Richtungen mit konstanter Geschwindigkeit am gleichen Ort zurückgelegt wie mit jedem anderen Auto, das wir testen. Die Umgebungstemperatur beim Test des BMW iX3 50 xDrive 2026 betrug 20°C. Das ist die ideale Umgebung für solche Tests, sodass die Ergebnisse, die wir haben, wahrscheinlich die besten sind, die das Fahrzeug erreichen kann.
Bei unserer niedrigsten Testgeschwindigkeit von 60 km/h sehen wir, dass der minimierte Rollwiderstand die größere Radgröße übertrumpft und der iX3 in der Lage ist, über 1.000 km zu fahren, ohne zum Aufladen anzuhalten. Natürlich ist ein so langsames Nonstop-Fahren in der Praxis nicht realisierbar, setzt aber einen beeindruckenden Maßstab. Wir nutzen bei unserem Test auch alle Annehmlichkeiten, die wir uns wünschen, und optimieren nicht die Reichweite, indem wir wichtige Funktionen ausschalten, um mehr Kilometer zu machen.
Bei unserem Test bei 90 km/h bleibt der iX3 effizient, aber die Radgröße beginnt, den Rollwiderstand als Faktor zu überwinden, da die Aerodynamik immer wichtiger wird. Das Ergebnis ist beeindruckend und wird wahrscheinlich in der realen Welt reproduzierbar sein, wenn Sie das Fahren auf der Autobahn vermeiden und sanft mit dem Gaspedal umgehen.
Bei der höchsten Testgeschwindigkeit von 130 km/h demonstriert der iX3 50 xDrive eine für einen SUV beispiellose Effizienz. In Kombination mit dem riesigen 108,7-kWh-Akkupaket ermöglicht es fast 500 km bei ununterbrochener Autobahnfahrt mit einer einzigen Ladung. Das ist eine bemerkenswerte Leistung, beweist aber auch, wie genau unser Widget ist.
Nebenbei bemerkt verschwindet der Reichweitenunterschied zwischen den beiden von uns untersuchten Fahrzeugen nahezu, da der aerodynamische Nachteil den Rollwiderstandsvorteil ausgleicht.
Bei unserer ersten Fahrt haben wir die beeindruckende Effizienz des BMW iX3 50 xDrive entdeckt und der heutige Test zeigt, dass dies kein Einzelfall war. Die Entscheidung von BMW, das Modell „Neue Klasse“ zu nennen, erscheint gerechtfertigt, setzt es doch einen neuen Maßstab für die Leistungsfähigkeit moderner Elektromobilität.
Nutzen Sie das Widget unten, um die Reichweite des BMW iX3 50 xDrive für jede gewünschte Geschwindigkeits- und Temperaturkombination zu entdecken. Wir haben reale Tests mit einem ausgefeilten Modell kombiniert, um eine Schätzung anzubieten, die der tatsächlichen Leistung so nahe wie möglich kommen sollte.
Besonderer Dank geht an Snap_199 für die Fotos!
