Den ikoniske Mercedes-Benz G-Klasse, synonymt med robust luksus og offroadferdigheter, begir seg ut i den elektriske tidsalderen. Sett til å debutere 24. april på Beijing Auto Show, lover EQG en blanding av klassiske G-klasse-egenskaper og innovativ elektrisk drivlinje.
Den helelektriske reinkarnasjonen av den klassiske G-klassen vil bli solgt som Mercedes G580 og vil debutere sammen med den nye hybriden AMG GT, og en oppfrisket EQS. Den nye elektriske CLA vil også vises for første gang i Kina.
Mercedes-Benz CEO Ola Kallenius ga oss nylig et glimt av EQGs potensial under en iskald eskapade i hjemlandet Sverige. Videoen viser frem den elektriske G-klassen som takler ulike vinterkjøringsutfordringer ved selskapets testanlegg, og demonstrerer kjøretøyets imponerende håndtering og trekkraft.
En av de mest fengslende bitene, og noe unikt for elbiler, var EQGs evne til å utføre de utrolige tanksvingene. Denne manøveren utnytter den nøyaktige kontrollen som tilbys av dets individuelle motoroppsett, der hvert hjul får uavhengig kraft. Ikke bare gagner denne teknologien utforskning i terreng, men den forbedrer også stabilitet og smidighet på veien.
EQGs elektriske drivlinje forsterker kjøretøyets historie i terrenget. Ved å tilby overlegne tilnærmings- og avgangsvinkler på 32 og 35 grader, sammen med en beskjeden bakkeklaring på 249 mm, antyder modellen overlegne robuste egenskaper målt mot forbrenningsmotstykket.
Selv om omfattende tekniske data forblir konfidensielle, har Mercedes-Benz-teknikere understreket at EQG representerer en seriøs forpliktelse til elektrifisering snarere enn en symbolsk innsats. Denne elektriske iterasjonen av G-Klasse har blitt konstruert fra grunnlaget og opp for å takle tøft terreng samtidig som segmentets respekterte terrengkarakter bevares.
Kallenius testet også EQG på snø- og isete forhold, der den elektriske SUV-en viste imponerende stabilitet. Selv om administrerende direktør absolutt likte en viss grad av drift med motsatt lås, var hovedvekten selvfølgelig på EQGs avanserte trekkraftstyring. Dette systemet samarbeider med de distinkte motorene for å tildele dreiemoment nøyaktig, og sikrer maksimalt grep.
