El icónico Mercedes-Benz Clase G, sinónimo de lujo robusto y destreza todoterreno, se está aventurando en la era eléctrica. El EQG, que debutará el 24 de abril en el Salón del Automóvil de Beijing, promete una combinación de las capacidades clásicas de la Clase G y un innovador tren motriz eléctrico.
La reencarnación totalmente eléctrica de la Clase G clásica se venderá como Mercedes G580 y debutará junto con el nuevo AMG GT híbrido y un EQS renovado. El nuevo CLA eléctrico también se mostrará por primera vez en China.
El director ejecutivo de Mercedes-Benz, Ola Kallenius, nos dio recientemente una idea del potencial del EQG durante una escapada helada en su Suecia natal. El vídeo muestra la Clase G eléctrica afrontando diversos desafíos de conducción invernal en las instalaciones de pruebas de la compañía, demostrando el impresionante manejo y tracción del vehículo.
Una de las partes más cautivadoras, y algo exclusivo de los vehículos eléctricos, fue la capacidad del EQG para realizar esos increíbles giros del tanque. Esta maniobra aprovecha el control preciso que ofrece la configuración de su motor individual, donde cada rueda recibe potencia independiente. Esta tecnología no sólo beneficia la exploración todoterreno, sino que también mejora la estabilidad y la agilidad en carretera.
El tren motriz eléctrico del EQG amplifica el histórico legado todoterreno del vehículo. Al ofrecer ángulos de aproximación y salida superiores de 32 y 35 grados, junto con un modesto aumento en la distancia al suelo de 249 mm, el modelo insinúa capacidades de robustez superiores cuando se compara con su contraparte de combustión interna.
Aunque los datos técnicos completos siguen siendo confidenciales, los técnicos de Mercedes-Benz han subrayado que el EQG representa un compromiso serio con la electrificación más que un esfuerzo simbólico. Esta versión eléctrica de la Clase G ha sido diseñada desde sus cimientos para afrontar terrenos difíciles y al mismo tiempo preservar el respetado carácter todoterreno del segmento.
Kallenius también probó el EQG en condiciones de nieve y hielo, donde el SUV eléctrico mostró una estabilidad impresionante. Si bien el CEO ciertamente disfrutó de cierto derrape en sentido contrario, el énfasis principal estuvo, por supuesto, en la gestión avanzada de tracción del EQG. Este sistema colabora con los distintos motores para asignar el par con precisión, garantizando el máximo agarre.
