शानदार लक्जरी और ऑफ-रोड कौशल का पर्याय, प्रतिष्ठित मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास, इलेक्ट्रिक युग में प्रवेश कर रहा है। 24 अप्रैल को बीजिंग ऑटो शो में डेब्यू करने के लिए तैयार, ईक्यूजी क्लासिक जी-क्लास क्षमताओं और अभिनव इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के मिश्रण का वादा करता है।
क्लासिक जी-क्लास के पूर्ण-इलेक्ट्रिक पुनर्जन्म को मर्सिडीज जी580 के रूप में बेचा जाएगा और यह नए हाइब्रिड एएमजी जीटी और एक ताज़ा ईक्यूएस के साथ शुरू होगा। नई इलेक्ट्रिकसीएलए को पहली बार चीन में भी दिखाया जाएगा।
मर्सिडीज-बेंज के सीईओ ओला कलेनियस ने हाल ही में अपने मूल स्वीडन में बर्फीले पलायन के दौरान हमें ईक्यूजी की क्षमता की एक झलक दी। वीडियो में इलेक्ट्रिक जी-क्लास को कंपनी की परीक्षण सुविधा में विभिन्न शीतकालीन ड्राइविंग चुनौतियों से निपटते हुए दिखाया गया है, जो वाहन की प्रभावशाली हैंडलिंग और ट्रैक्शन को प्रदर्शित करता है।
सबसे आकर्षक बिट्स में से एक, और ईवीएस के लिए अद्वितीय बात ईक्यूजी की उन अविश्वसनीय टैंक घुमावों को करने की क्षमता थी। यह पैंतरेबाज़ी अपने व्यक्तिगत मोटर सेटअप द्वारा पेश किए गए सटीक नियंत्रण का लाभ उठाती है, जहां प्रत्येक पहिया को स्वतंत्र शक्ति प्राप्त होती है। यह तकनीक न केवल ऑफ-रोड अन्वेषण को लाभ पहुंचाती है, बल्कि यह ऑन-रोड स्थिरता और चपलता को भी बढ़ाती है।
EQG का इलेक्ट्रिक पावरट्रेन वाहन की पुरानी ऑफ-रोड विरासत को बढ़ाता है। 32 और 35 डिग्री के बेहतर दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण की पेशकश के साथ-साथ 249 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस में मामूली उछाल के साथ, मॉडल अपने आंतरिक दहन समकक्ष के मुकाबले बेहतर मजबूत क्षमताओं का संकेत देता है।
हालाँकि व्यापक तकनीकी डेटा गोपनीय रहता है, मर्सिडीज-बेंज तकनीशियनों ने इस बात पर जोर दिया है कि ईक्यूजी एक सांकेतिक प्रयास के बजाय विद्युतीकरण के प्रति एक गंभीर प्रतिबद्धता का प्रतिनिधित्व करता है। जी-क्लास के इस इलेक्ट्रिक संस्करण को सेगमेंट के सम्मानित ऑफ-रोड चरित्र को संरक्षित करते हुए कठिन इलाकों से निपटने के लिए शुरू से ही इंजीनियर किया गया है।
कैलेनियस ने बर्फीली और बर्फीली परिस्थितियों में भी ईक्यूजी का परीक्षण किया, जहां इलेक्ट्रिक एसयूवी ने प्रभावशाली स्थिरता प्रदर्शित की। जबकि सीईओ ने निश्चित रूप से विपरीत-लॉक ड्रिफ्टिंग का आनंद लिया, प्राथमिक जोर, निश्चित रूप से, ईक्यूजी के उन्नत कर्षण प्रबंधन पर था। यह प्रणाली सटीक रूप से टॉर्क आवंटित करने के लिए अलग-अलग मोटरों के साथ सहयोग करती है, जिससे अधिकतम पकड़ सुनिश्चित होती है।
